| 沃爾沃汽車宣佈在成都和大慶建立生產基地 2011-02-28 |
| 吉利集團董事長李書福：我爲什麼能買下沃爾沃 2010-08-04 |
| 吉利收購沃爾沃完成交割 中國首家跨國車企誕生 2010-08-03 |
| 吉利董事長李書福：沃爾沃落地“會考慮”天津 2010-03-31 |
| 民企再出海 李書福搶得沃爾沃轎車美人歸 2010-03-31 |
| 吉利董事長李書福：3.2折“迎娶”沃爾沃 2010-03-19 |
| 吉利競購沃爾沃進入細節談判 獲中方銀行支持 2009-10-30 |
| 吉利洽購沃爾沃： 正從“緋聞”變成“新聞” 2009-06-17 |
| 吉利汽車收購全球第二大變速器公司 2009-03-31 |
| 吉利汽車董事長李書福：不再造4萬元以下汽車 2009-03-11 |
| 李書福重新規劃吉利框架 未來可能四品牌並行 2008-10-27 |
| 吉利金剛正式在全國上市 價格6.68萬至8.58萬元 2006-08-31 |
| 吉利馬來西亞工廠10月投產 80%不在當地銷售 2006-08-10 |
| “汽車瘋子”李書福更自信：吉利將成國際名牌 2006-06-15 |
| 中國製造的吉利轎車有望明年年初進入南非市場 2006-05-25 |
| 吉利車型全線降價10% 經濟型轎車價格戰加劇 2006-04-17 |
| 吉利的首款中高級車型“金剛”正式投產 2006-04-10 |
| 兩大自主品牌奇瑞和吉利乘用車銷量進國內前五 2006-03-21 |
| 李書福回擊吉利美國遇阻傳言 決不放棄國外市場 2006-03-07 |
| 吉利馬來西亞項目有條件獲批 李書福欲哭無淚 2006-03-06 |
| 全國轎車用戶滿意度：奧迪A6最高 吉利豪情最低 2006-03-01 |
| 李書福辭任吉利汽車CEO 桂生悅將接替其職位 2006-02-22 |
| 年產10萬輛 吉利汽車項目3月將在蘭州正式動工 2006-02-20 |
| 中國汽車首次登陸北美車展 吉利自由艦出盡風頭 2006-01-13 |
| 吉利汽車在馬來西亞的建廠計劃正遭受考驗 2005-11-30 |
| 吉利集團董事長李書福：民營企業做強需自強 2005-08-26 |
| 吉利最高降價6000元 1.3L美日首次跌破4萬元 2004-12-25 |
| 李書福表示吉利今年轎車銷售目標減少四成 2004-11-25 |
| 國內車市低迷企業減產 吉利押寶中檔轎車 2004-10-27 |
| 不忙降價忙佈陣 低迷車市吉利上演“李氏兵法” 2004-09-22 |
| 吉利集團董事長李書福的“摳門”生活 2004-08-09 |
| 吉利裁員應對車市低迷 與華普銷售公司合二爲一 2004-06-29 |
| 案例分析：從吉利看中國汽車業“世界戰略” 2004-06-01 |
| 國潤控股改名吉利控股 李書福謀殼終得印證 2004-01-29 |
| 李書福賀學初玩轉“殼”遊戲 吉利駛上借殼之道 2004-01-07 |
| 豐田告吉利商標侵權宣判 法院認定吉利未侵權 2003-11-24 |
| 欲收購國潤控股 吉利集團計劃在港買殼上市 2003-09-11 |
| 李書福爲吉利轉型 構建全面競爭戰略 2003-09-05 |
| 李書福 2003-08-20 |
| 豐田吉利對簿公堂 中國首起汽車知識產權案開庭 2003-08-07 |
| 港股上海幫瞄上李書福 股市大玩家馳騁香江 2003-04-07 |
| 吉利反擊豐田訟案 否認侵權並將積極理性應訴 2003-02-25 |
| 日本豐田狀告中國吉利侵權 2003-02-24 |
| 吉利轎車計劃兩年內分別在國內外市場上市 2002-08-15 |
| 吉利汽車四兄弟分道揚鑣 2002-06-10 |
| 吉利公司新車名叫“優利歐”目標直制夏利賽歐 2002-03-04 |
| 李書福：推出中國民營企業的第一輛國產跑車 2002-01-17 |
| 別把吉利往死逼 2001-12-14 |
| 夏利、吉利現象——汽車競爭從幕後走向前臺 2001-08-15 |
| 吉利低價造車可能掀起車市新一輪降價 2001-08-14 |
| 民企吉利決不退出汽車市場 2001-08-08 |
| 夏利爲啥惱火吉利？ 2001-08-07 |
| 吉利推出中國第一跑車 8個月後下線 2001-06-20 |
¬z¤½ºô¦w³Æ 12010002000001¸¹
