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2月22日,吉利集團一位管理人士向記者透露,日本豐田汽車公司已正式起訴中國民營企業吉利集團,豐田稱吉利集團旗下的美日汽車在宣傳單上的商標使用嚴重侵害了豐田公司的商標,並於2002年12月提交法院處理,該案將於近日在北京開庭。
這是自1997年日本本田相繼起訴上海飛羚摩托車、浙江黃岩華日(集團)和河南黃岩華日(集團)新鄉市摩托車有限公司侵犯了本田KCW(小型摩托車)的外觀設計專利和發明專利以來,涉及中國轎車企業侵犯國外汽車公司知識產權的第一案。
該人士透露,豐田公司認為,吉利集團旗下的美日汽車上使用的8A發動機並不是豐田汽車公司所生產,對吉利集團在宣傳單上標明美日汽車使用的是豐田公司生產的發動機一事提出嚴重抗議。
記者就此事采訪吉利集團董事局主席李書福,李書福表示:『美日汽車自生產以來一直使用的是天津豐田汽車發動機公司生產的8A發動機,到目前為止,吉利已采購了豐田汽車生產的發動機累計金額達4億人民幣。吉利與天津豐田汽車發動機公司簽定的發動機采購合同書現在還存放在采購部門呢!』
美日汽車是否使用豐田8A發動機已成為這一案件的焦點,據了解,天津豐田汽車發動機有限公司生產TOYOTA8A-FE發動機,是以豐田A型引擎為雛形,在中日兩方的技術合作下,面向中國市場全新開發出了豐田8A發動機。
而記者從吉利集團網站上了解到,吉利集團旗下優利歐、傑士達、美人豹3種車型均使用的是TOYOTA8A-FE發動機,豪情和美日兩款車型使用的發動機是TOYOTA8A-FE發動機或是吉利汽車發動機廠研制出自己的8A/MR479Q發動機。在2002年10月1日,『亞洲第一飛人』柯受良就是駕駛配備該款479Q美日之心的吉利-美日8A/MR479Q汽車,完成了在布達拉宮廣場上長達30米的飛越。
如此看來,豐田公司很可能對裝載8A/MR479Q發動機的美日汽車『不依不饒』,在2002年年底,吉利推出售價僅4.99萬元的新款美日汽車,與售價為5.79萬元並搭載豐田8A發動機美日7130A1車型相比,惟一的不同就是前者采用了吉利自己研制的發動機。而該車型直接與天津豐田所生產的夏利汽車形成直接的競爭態勢,雙方因此產生衝突也在所難免。
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