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昨天下午4點30分,吉利董事長李書福下飛機後立刻在北京舉行記者見面會,分享18億美元收購沃爾沃的成功喜悅。此前有傳言稱,吉利收購沃爾沃之後將會在中國設立工廠,而天津成為媒體熱議的備選城市之一。帶著這個問題,本報記者在昨天會後單獨采訪了李書福,他向記者表示:『天津很美好,我們很向往,肯定會考慮。』
吉利撿了大便宜輸血為了賺大錢
瑞典當地時間2010年3月28日吉利控股集團有限公司和福特汽車公司簽署了最終股權收購協議,吉利以18億美元收購沃爾沃轎車公司100%股權以及相關的資產,包括知識產權。在昨天下午舉行的新聞發布會上,李書福首度公開表示,除收購外,還有現金流、向沃爾沃『輸血』等資金,吉利為此將融資27億美元。在隨後的專訪中,李書福告訴記者:『吉利撿了一個大便宜。』
但與此同時,李書福也認為,畢竟不是小數目,這樣的投入也讓吉利集團倍感壓力。並購沃爾沃,不能光考慮『輸血』,還要讓它形成一種『造血功能』。把沃爾沃拿來以後,要拿來賺錢,而不是『輸血』。
吉利不產沃爾沃沃爾沃不產吉利
李書福在昨天多次強調,保持沃爾沃的獨立性。收購完成後,沃爾沃轎車的總部仍在瑞典哥德堡,沃爾沃管理團隊全權負責沃爾沃轎車的日常運營。
他表示,『我們要把沃爾沃轎車公司打造成一家具有強大競爭力和強勁生命力的世界級超級豪華汽車企業。我們非常清楚沃爾沃來自北歐,根植於瑞典,離開了這個特定的土壤,沃爾沃將不再是沃爾沃,沒有根基的品牌,自然就失去了生存的價值,沃爾沃將保留自己的鮮明特點,繼續追求在頂級豪華汽車領域的發展。吉利不生產沃爾沃,沃爾沃也不生產吉利。』
爭奪知識產權『福特很大方』
沃爾沃被認為是『世界上最安全的汽車』,在安全和環保方面擁有大量的專利技術,這些專利技術自然是吉利希望通過並購得到的。
吉利控股集團副總裁兼首席技術官趙福全介紹說:『吉利作為100%的股東,將通過沃爾沃擁有其關鍵技術及知識產權的所有權,同時還擁有大量知識產權的使用權。』
李書福表示,談判時吉利對知識產權問題斤斤計較,但『福特很大度,不愧是世界一流公司』。李書福還表示,如果沒有知識產權的支持,買來沃爾沃公司是蒼白無力的。
四招搞定沃爾沃
福特公司都無法搞定沃爾沃,吉利一個自主品牌,擁有搞定沃爾沃的能力嗎?李書福從四個方面給出了答案。
福特公司是因為『一個福特』的戰略定位而放棄沃爾沃的,並不是因為無法搞定沃爾沃。因此吉利收購沃爾沃是憑借這樣一個良好的機會。
其次,福特公司作為一個大型集團,對沃爾沃是完全的管理關系,這就如同父親與兒子的關系。而吉利要改變管理方法,要與沃爾沃打造出共同發展的態勢,兩者的關系如同兄弟。
福特公司中除了沃爾沃還有其他的豪車品牌,因此在市場中便形成了同公司中不同品牌車的競爭。吉利與沃爾沃只是互補的關系,不會形成競爭。
沃爾沃在瑞典的本土市場過小,這在很大程度上抑制了沃爾沃的發展。吉利收購沃爾沃以後,瑞典和中國都將成為沃爾沃的本土市場,這將為沃爾沃創造更大的發展空間。