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美國夢幻汽車公司與中國奇瑞汽車合作的事情尚未最終敲定,隱身於夢幻公司之後的資本大鱷卻先現形了。
昨日,上海證券報獲悉,夢幻公司爲合作而籌集的2億美元大部分來自於金融大鱷索羅斯手中。索羅斯亦承認將相當部分資金投資於奇瑞汽車與夢幻公司的合資項目中。奇瑞國際公司負責人對此拒絕發表評論,稱在項目完成前任何信息都無法向外披露。
兩種合作方式
目前,索羅斯的資金仍在第三方監管賬戶中,尚未用於合資公司。據接近奇瑞國際公司的人士透露,合資公司尚等待國家有關部門審批,一旦通過審批,雙方合資公司將在中國註冊,並投入巨資在蕪湖建立研發、生產基地。夢幻公司也將參與研發、生產。
2004年12月16日,奇瑞與夢幻草簽出口協議時,奇瑞以旗下貿易公司的名義簽署,已邀請普華永道進行資產評估。
據推測,奇瑞目前有兩種做法,一是該貿易公司與夢幻成立合資公司;二是在該貿易公司旗下成立新公司,並將該合作協議轉至新公司,然後以該公司的名義與夢幻成立合資公司。但無論如何,奇瑞準備將旗下與出口美國相關的資產注入該家合資公司,如5款出口美國車型的知識產權、部分廠房、設備,以此換取60%的股權。
“奇瑞在中國轎車市場的增長勢頭可能是索羅斯下注的原因。”新華信研究員孫木子說。
今年5月,成立8年的奇瑞汽車屢次出現在中國轎車企業銷量五強行列,前5個月其累計銷量爲11萬輛。
出口歐美之夢
儘管奇瑞公司上下對外很少談及出口美國之事,但他們的目標早就指向歐美了。一旦奇瑞與夢幻的合資公司成立,意味着奇瑞向美國進軍之路越來越近。
“我回到中國,放棄了還算優厚的薪資,並不一定爲了很崇高的理想。”奇瑞汽車工程研究院的一位海歸高層說,“我只是希望有一天中國人設計的轎車能夠爲歐美人認可,行駛在美國的土地上。”
奇瑞汽車工程研究院專門爲美國市場研發了五類車:一是類似四門四座的MiniCooper,售價約1.1萬美元;二是類似四輪驅動Subaru的轎車,售價約1.5萬美元;三是類似寶馬3系的四門車,售價約2萬美元;四是稍作改進的New Crossover(酷越) MPV,售價約2萬美元;五是類似於兩門Cooper的小車,估計售價約3萬美元。
據瞭解,6月6日上市的奇瑞V525搭載2.4L排量發動機,該車是奇瑞首款與國外車型完全接軌的車型,將作爲出口美國的第一款車型。這種典型的New Crossover集轎車、SUV或MPV等多種汽車優勢於一體,最多能乘坐7人,適合短途旅行,因此較受歐美市場追捧。
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