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吳良鏞:確立大北京概念 聯動京津冀共同發展
《北京城市空間發展戰略研究》的主要推動者和制訂者、清華大學教授、兩院院士吳良鏞認爲,“廊坊共識”傳遞出一個很好的信息,就是對於京津冀三地的區域合作的推動會越來越快,廊坊會議是一個里程碑式的會議……
詳細內容
國家發改委召集會議推進京津冀地區經濟一體化
國家發展和改革委員會地區經濟司近日召集北京市、天津市、河北省發展和改革部門的負責同志,共商京津冀地區經濟發展大計。京津冀地區將首先選擇易於突破的領域開展合作……
詳細內容
有統計數據顯示,與長三角和珠三角相比,京津冀地區的經濟地位、科技地位正在悄悄滑落。專家指出:推進京津冀區域經濟一體化已經迫在眉睫。京津冀地區政府應當儘快啓動該地區經濟一體化的進程,破除阻礙區域經濟發展的壁壘,立足各自優勢,以市場配置資源爲基礎,根據經濟收益的原則,整合京津冀以及渤海灣地區的存量經濟資源,推動區域經濟一體化,提升京津冀地區經濟科技地位。
區域經濟發展概況:
北京市
天津市
河北省
天津濱海新區
天津經濟開發區
秦皇島市
唐山市
廊坊市
天津發展現狀
海河綜合開發改造
地鐵一號線
津濱輕軌
天津港目標世界集裝箱大港
汽車業不斷髮展壯大
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- 發展動態-
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北京、天津經濟強勢開局 第一季度增速雙雙衝高
04-04-13
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國家發改委召集會議推進京津冀地區經濟一體化
04-02-27
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圈地之風吞噬良田沃土 沿海地區將“無地可用”
04-02-25
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天津產權交易中心成中央企業國有產權轉讓市場
04-02-09
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兩產權交易機構合併北京將建大型產權交易平臺
04-01-10
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京滬高速天津段和天津港北疆快速通道工程開工
03-12-29
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謀建區域性產權交易中心 戴相龍構造天津資金流
03-12-09
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國家力促北京天津上海三大產權交易中心做強
03-12-05
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天津市海河綜合開發改造項目在京招商受關注
03-10-23
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內地現代化進程排行榜出爐 京滬津位列三甲
03-10-03
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“餓着肚子”忙擴建 京津冀港口重複建設嚴重
03-09-17
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過多過濫 京津冀高爾夫球場變成“形象工程”
03-09-13
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京津塘共建科技新幹線叫板長江珠江三角洲
03-09-08
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融入京津 “北三縣”成爲河北增長最快地區
03-09-09
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北京物美進軍天津商業 首批五家便利連鎖店開業
03-06-19
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16省市組建 北方產權交易共同市場在津揭牌
02-10-16
- 競爭與合作-
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入主全國五強 泰達集團成爲萬通地產第一大股東
04-04-12
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京津規劃新建城際鐵路客運專線 預計投資123億
04-03-22
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“蛋糕”巨大 北方產權交易中心花落誰家?
04-03-04
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京津高速公路北通道年內完成58公里段路基工程
04-03-01
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京津滬產權交易中心之爭 北京處境比較尷尬
04-02-25
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北京天津展開競爭 北方產權交易中心花落誰家?
04-02-16
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北京、天津之間將增建南北通道兩條高速公路
03-11-28
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京津兩地加強經濟合作 將聯結輕軌再建高速
03-09-11
- 各方評說-
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吳良鏞:京津區域先進城市咋成了“落後地區”
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權威專家:中國經濟將逐漸向三大城市羣集聚
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京津冀誰是“龍頭老大”?“聯姻”可否成行?
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區域經濟研究專家疾呼京津攜手組建戰略聯盟
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京津冀:強勢政府、弱勢市場的狀態急需改變
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《瞭望》:京津冀地區正面臨“內憂外困”
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中國三大都市圈:京津蘇滬杭和珠三角誰會最強?
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環渤海經濟圈前世今生
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追趕長三角珠三角 環渤海經濟圈建設勢在必行
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經濟地位相對下降 京津冀觀念之中有“窪地”
京津冀經濟區發展狀況
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2003年北京市國民經濟和社會發展統計公報
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2003年天津市國民經濟和社會發展統計公報
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2003年河北省國民經濟和社會發展統計公報
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天津市居民每百戶家庭擁有私車2.2輛
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北京市每百戶居民汽車擁有量達5.1輛
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2003年北京市職工年平均工資24045元
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2003年天津市職工平均工資15706元 月均1309元
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2003年天津市濱海新區經濟發展情況綜述
珠三角經濟圈發展狀況
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2003年廣東省國民經濟和社會發展統計公報
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珠聯璧合共創美景 大珠三角借CEPA搶佔經濟鰲頭
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產值最大出口最多 珠三角成全國最大高新帶
長三角經濟圈發展狀況
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2003年上海市國民經濟和社會發展統計公報
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2003年浙江省國民經濟和社會發展統計公報
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2003年江蘇省國民經濟和社會發展統計公報
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長三角地區超過6成城市居民過上富裕生活
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長三角11個城市居民家庭人均可支配收入超萬元
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16城市簽署合作宣言 長三角旅遊業率先一體化
編輯: 張晉
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