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北方網消息:近日讀者對京津城際客運專線建設很關注,許多讀者來電詢問有關情況。為此,記者專訪了天津市交委負責人。該負責人稱,依據規劃,京津城際鐵路客運專線長115公裡,預計投資123億,實現京津間公交化運輸,設計運行時間30分鍾。
據市交委負責人介紹,為了加快京津城際鐵路客運專線的籌建工作,市政府成立了京津城際鐵路客運專線建設領導小組及其辦公室,目前客運專線的規劃走向已經確定,正抓緊進行前期工作。新建京津城際鐵路,將形成北京與天津間專用城際鐵路快速客運通道,實現京津間30分鍾抵達。
另據《京華時報》報道,京津之間修建真正意義上的城際鐵路客運專線的中長期規劃已經確定,但要在年內動工,還存在一些障礙。
近日,有關這條鐵路規劃的全國《中長期鐵路網規劃》已獲國家發改委和國務院總理辦公會批准。但是昨天記者從北京市發改委基礎設施處及北京鐵路有關部門了解到,修建這條專線的具體實施方案尚未做出。據北京市發改委基礎設施處劉印春處長介紹,北京市發改委2月份纔收到鐵道部研究三院關於京津鐵路客運專線的項目建議書,目前該建議書已經轉至發改委規劃處,規劃處正在就該項目的有關情況進行研究論證,但還未得出論證結果,無法就京津鐵路客運專線的前景做出預測。北京鐵路有關部門則表示,目前,這一工程的情況還沒有太多實質性的進展,也沒有開始進行工程的招投標工作。
據了解,與以往北京與天津之間每天開行的8對城際列車客貨混運、時速受限相區別,新規劃的城際鐵路客運專線是完全意義上的客運列車。年初時修建京津鐵路客運專線的呼聲很高。
但是,據北京市發改委有關人士介紹,北京、天津之間正在規劃的還有兩條高速公路,一條位於現有的京津高速的南側,另一條從平谷出發(北京至平谷之間也將修建一條高速公路),經薊縣進入天津,這條公路的天津段已經修通。因而,鐵道部進行內部論證的時候,京津鐵路客運專線修建的必要性曾受到了質疑。
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