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當折扣不再是推動市場的惟一手段時,民航應該擁有許多更成熟的策略,改變人們的乘機理念。國際航油市場突變不應成爲機票上漲的惟一理由。
據資料顯示,機票價格約佔我國人均年收入的10%至15%,而美國的一張機票平均價佔其居民年收入的0.5%,相對我國普通居民來說,機票仍屬於奢侈品。
抵禦航油上漲所帶來的運營成本上漲,國外航空公司的做法很值得借鑑:漢莎航空公司有自己專門的油料部門,這個部門不只是要保證提供公司飛機用油,而且要定期爲公司儲備相當數量的油料。油料部門要非常瞭解世界油價的變化和走勢,並且是在全世界範圍內採購,在油價較低的時候做充分的儲備,所以公司不會因爲油價波動受到影響。
除了通過控制內部成本,還通過與星空聯盟夥伴的合作降低公司成本,例如聯盟夥伴統一採購,統一在其他國家租用機場等等。未雨綢繆學漢莎,國際著名航空公司漢莎的經驗應該能對國內航空公司有所啓示。
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