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期待總是給人以希望。儘管經歷了許多波折,人們期待已久的在歐洲被稱爲“最時髦的車”——多用途車“畢加索”終於在神龍公司下線了。雖然是一款遲到的車,但它還是讓人們看到了車市的新亮點。今年5月下線的國內首款小型多功能車——海南馬自達“普利馬”(PREMACY)從此不再孤獨,有了競爭的新夥伴。
多用途車成爲市場新寵兒
“多用途車”(Multi Purpose Vehicle,其英文縮寫爲MPV)誕生於美國。美國人喜歡長途旅行,一般的轎車滿足不了這一需求,於是集商務活動與家庭用車於一體的多功能用車就應運而生。
目前我國內地汽車市場上MPV車還不多見。據悉,我國首款MPV——“普利馬”自今年5月份在海南馬自達下線,6月份投入全國市場後,銷售不俗,其推出的“五座+兩座,工作+生活”的理念頗得消費者的青睞。10月份,MPV“畢加索”剛在神龍下線,就迎來了市場的喝彩。11月17日,神龍在北京邀請部分汽車愛好者對“畢加索”的試駕活動,讓不少人愛不釋手。
MPV爲什麼受歡迎?第一,它的設計是以轎車結構爲基礎,具有接近轎車的舒適感受。第二,它的單廂式車身設計使它擁有了與麪包車媲美的乘載空間。此外,MPV的車身設計還融入了低風阻流線型的賽車風格,因而具有賽車的享受。
目前中國內地汽車市場MPV的年銷售量約4萬輛,這與每年60多萬輛的國產轎車市場相比,分量實在太小。據專家預測,隨着中國經濟的快速發展,居民購買力的不斷增強,人們對MPV概念認知度的提高以及環保的要求,未來幾年內中國內地MPV每年將以不低於25%的速度增長。這種良好的發展勢頭與廣闊的市場前景,讓衆多汽車廠商垂涎三尺,決心爭奪這塊轎車和麪包車之間的空白市場。
“畢加索”“普利馬”暗中較勁
海南馬自達5月份推出的小MPV“普利馬”擁有高鋼性安全車身設計,配置了EBD電子控制制動力分配系統,雙安全氣囊,4輪ABS防死鎖制動,以及完善的發動機管理防盜系統,車內空氣過濾裝置等先進配備。它車長4.3米,卻輕鬆佈置了7個座椅,通過多功能座椅組合,瞬間就可以將它變成一個流動的“辦公室”,實現了小尺寸,大空間。另外座椅可自由調節角度,通過車內座椅不同的移動、摺疊組合,讓它成爲人們的辦公室、娛樂室、客廳或茶座。
當年神龍推出的兩廂富康被人戲稱爲“有頭無尾”,隨着時間的推移,這種造型的優越性已爲人們所接受。在“畢加索”車上,這種造型得到進一步發揚光大。它車身全長4.3米,車內設置5座,550升大行李箱,還有多達10多個儲物箱裝手機、名片等。雖然發動機只有1.6升,但手動5檔的操控頗爲流暢。至於它獨特的環保設計,90%的零件可回收,排放達到歐洲3號標準。“畢加索”的裝備算不上高檔,但在事關安全和舒適方面,它不遺餘力。車上的電子系統採用了先進的智能化多路傳輸體系,四輪獨立懸掛、螺旋彈簧、液壓減震器、ABS防抱死,並裝有穩定杆,能隨車速自動改變助力的轉向系統,大大提高了整車的安全性能。
中國MPV時代還有多遠
據國內的一項調查顯示,對於“喜歡開什麼車出門”這一問題,55%的人喜歡開多功能車,22%的人喜歡開越野車,13%的人喜歡開面包車,喜歡開轎車的有10%。究其原因,是MPV的產品功能特點與時下人們追求休閒、解除壓力的生活觀念不謀而合。
MPV在國內掀起熱潮並非偶然。從國外和港臺汽車銷售的結構來看,轎車的增長已相對放緩,而MPV(多用途車)和SUV(多功能運動型車)已成爲車市的增長亮點。正由於MPV車型的日漸普及,北京也放開了對MPV行駛的限制。從今年5月10日開始,北京交管局發文,有綠色環保標誌、排量在1.6升以上、人數在9人以下的旅行車和多功能車都可以在北京城區行駛。從某種程度上來說,這次放行也是對MPV市場高速增長的一種承認。
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