記者：你認為福特汽車公司發展到今天這個規模的成功經驗是什麼？

　　許國禎：到2003年福特汽車公司就滿100年了，到目前為止，經過98年的發展，福特汽車公司已經成為全球最大的汽車企業之一，原因是產品的不斷更新換代，產品的價格、性能比的優越及高質量的服務。經過98年的發展我們體會到，產品本身的設計和質量是汽車行業成功與失敗的決定因素。福特公司長期以來對所有的產品都很重視，創造出了受大眾喜歡的車種。如福特的T型車、F型皮卡車、越野車等，都有非常好的口碑，顧客用了第一輛車後就喜歡上了，他的第二輛、第三輛車都會買這個牌子的。汽車企業對汽車的設計一定要貼心，同時要有它配套的服務。汽車行業強調，一輛汽車從『生』到『死』的服務都要包括在內。如購買、貸款、保險、修車、銷售以後的維修、舊車買賣等服務都在服務范圍內，也就是一條龍的服務。這樣纔能有長久的顧客、纔能有長久的品牌。福特汽車不僅擁有汽車業最大的金融服務公司，還有最大的汽車租賃公司，全方位地為顧客提供各種服務。

　　記者：入世對中國汽車工業的機遇與挑戰是什麼？

　　許國禎：入世對中國的汽車工業來說，機遇與挑戰並存。國內與國際交流的機會大大增加，因為自由貿易的環境為國內外的汽車制造商提供了平等的待遇，創造了平等的競爭環境。中國的汽車企業對中國市場非常了解，掌握消費者的需求和喜好，但是在所有的領域裡，都存在著與全球最領先行業的競爭。在汽車工業政策方向上，政策還沒有到位，很多政策還沒有出臺，其實，很多政策要盡早出臺，讓國內產業正面迎接競爭。福特汽車雖然是外資公司，但在中國有很多合作伙伴，在心態上，福特汽車早已把自己看成是中國的企業了。因此，作為企業特別希望政策的出臺，需要政策和產業共同配合起來。中國的制造業，要快速提昇服務質量，真正尊重顧客需要。如果大家不努力，自己熟悉的市場就會丟掉。

　　記者：中國汽車界的經營觀念、服務理念、風險意識應怎樣與國際接軌？

　　許國禎：我覺得中國汽車界在經營觀念、服務理念上與國際各大企業沒有太大的差距，國內具有一定規模的汽車車廠的領導對國際汽車市場，制造業的現狀、發展軌道都是非常清楚的。汽車行業是投資大、回收慢、改變方向更慢的行業。很多國內汽車行業老板都在忙著運用具體的條件及對國際汽車行業的理解，積極進行調整。關鍵是怎樣執行並貫徹下去。目前這些企業在現有的條件下都在調整，就像打橋牌一樣，大家都是這幾張牌，怎樣能打贏是很關鍵的。所以大家都要努力。5年前到亞運村汽車交易市場買車，買什麼車可選擇的餘地很小，今天就不一樣了。現在一切都朝好的方向發展，但要有個過程。

　　現在有個說法，國內大企業調整效果不大，變化不大，但是身處國外看中國的汽車行業就覺得變化非常大。門裡門外，國內看不到，國外看變化很大。

　　記者：中國加入WTO以後，福特公司在中國的投資會不會加大？

　　許國禎：福特公司在中國投資時早已把中國加入WTO的因素考慮在內了，所以，不會因中國入世對自己的戰略做太大的調整。事實證明，福特一直在為中國的入世而努力地工作著。福特汽車公司對中國正式成為世界貿易組織一員，感到非常高興並表示熱烈祝賀。

　　加入世界貿易組織後，中國經濟和世界經濟的融合將進一步加快，成為全球經貿活動不可或缺的一部分，並將在世界經濟貿易舞臺上扮演更加重要的角色。對此，作為中國的一名企業公民，福特汽車公司感到非常高興。

　　在過去的15年間，中國政府所奉行的改革開放的經濟政策和為加入世貿組織所做出的種種努力，已經取得了舉世矚目的成績。加入世界貿易組織，正是中國綜合國力，特別是經濟實力得以顯著提高的很好證明。我們相信，伴隨著加入世貿組織，中國的改革開放政策和中國的經濟發展必將取得更加偉大的成果。