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昨天,北京肯德基公司和首都機場正式簽約。根據協議,洋快餐第一品牌肯德基將進駐首都機場。據瞭解,最終確定進駐首都機場的餐飲品牌還包括樂傑士、咖啡時光、必勝客等,這些品牌將在10月1日重裝開業的首都機場1號候機樓亮相。至此,讓消費者苦等3年多的首都機場引進大衆餐飲品牌以降低機場餐飲消費價格的願望終於成爲現實。
機場終於降低門檻
據瞭解,3年前就有媒體揭露北京首都機場“88元一杯咖啡、5元一個餃子”的離奇價格;2002年,國家計委發文要求加強首都機場餐飲價格監管,首都機場迫於各方面的壓力,曾提出引進肯德基等知名快餐品牌,但一直未見下文;今年3月15日到5月28日,機場開展了“誠信·維權,提高旅客滿意度3·15問計消費者”活動,在消費者爲首都機場提出的10大問題中,餐飲價格問題高居榜首。在這種情況下,機場方面再次承諾,將引進肯德基、星巴克、樂傑士等大衆品牌。
北京首都國際機場股份有限公司總經理王家棟告訴記者,首都機場2號航站樓正式啓用在2000年,當時本着效益最大化的原則,採取了“最高價竟標”的方式,引進一些商戶。但商戶出於自己的效益目的,將高租金轉嫁到了消費者的頭上,以至於出現了個別商戶物價較高的情況。首都機場此次狠下決心,決定從根源上解決這一問題。王家棟表示,1號航站樓引入肯德基等品牌,標誌着機場方面平抑物價的開始。
王家棟介紹,機場方面將採取降低門檻的方式吸引這些品牌進入,這些品牌在機場店的銷售價格也將完全與市內其他連鎖店保持一致,從而拉動整個機場餐飲價格的回落。具體辦法爲基礎租金加營業額提成,其中基礎租金比以前的租金最高的要下調幾十個百分點,收取一定比例的營業額提成主要是基於雙方合作能達到雙贏。
西餐主導機場餐飲
王家棟向記者透露,大概幾個月前,機場方面就開始以邀標、議標的形式招商,邀請的品牌包括肯德基、麥當勞、星巴克、酷辣、樂傑士、上島咖啡、咖啡時光等,在首批邀標的品牌當中,中式餐飲品牌幾乎全部被拒之門外。對此,王家棟的解釋是中式餐飲知名品牌少,而西餐在操作上更程序化一些。
最終確定下來首批進駐首都機場的餐飲品牌包括肯德基、樂傑士、咖啡時光等。肯德基北京公司總經理王國俊告訴記者,估計肯德基機場店在8月份就會試營業,而樂傑士人士則透露,他們正在選址考慮裝修,預計7月底8月初就能營業。據介紹。肯德基此次將在機場候機樓三層開設一個400多平方米的餐廳,整個店面的裝修佈置、價格、服務體系都將與肯德基普通店面保持一致,惟一不同的是,機場的肯德基在餐廳內設置有兩個航班信息顯示屏幕,使旅客在就餐的同時能夠看到自己所乘坐航班的動態信息。
據瞭解,快餐品牌開進機場在國內並非首例。此前,肯德基、麥當勞已經分別在上海浦東機場和虹橋機場開店。
高中低檔全面開花
經過整改的1號候機樓預計將在8月份開始試運行,1號樓的餐飲品牌開業之後,對於2號樓已有的高價品牌肯定將形成衝擊。王家棟介紹,2號樓商家的承租合同要到今年9月30日合同到期,在完成對1號候機樓的品牌引進和開業籌備後,首都機場還將對2號候機樓的地下食街、三層餐飲和休閒區進行重新規劃和品牌引進,在打造中低檔次的地下食街的同時,保留一些檔次高的品牌,以不同價格、不同風格的餐飲形式來適應不同消費羣體的需求。未來的3號候機樓也將執行新的機場餐飲運營模式。
在完成上述調整後,首都機場的整個餐飲價格將趨於合理,業態將趨於豐富,能夠滿足不同層次消費者就餐、休閒、商務會談等的需求。
所有旅客皆可受益
據瞭解,首都機場1號航站樓由首都機場與中國南方航空公司共同投資、共同經營。1號航站樓的正式運行時間爲今年十一前。根據首都機場的運行安排,屆時,南航旗下的南航股份、新疆航空、北方航空、廈門航空、四川航空在北京的所有進出港航班都將安排到1號航站樓。這是否意味着,只有乘坐南航航班的旅客才能享受這些“大衆口味”?對此,王家棟介紹,在1號與2號候機樓之間有連廊,旅客可以往來。
據介紹,1號航站樓的設計旅客吞吐量爲800萬人次,而1號航站樓更新改造完成後,首都機場年旅客處理能力可達到約3500萬人次。因此,肯德基此次進駐首都機場,市場前景是非常客觀的。一位經常乘坐飛機的消費者昨天在機場接受記者採訪時已經表示,如果價格不變的肯德基真的開到了機場,他肯定會選擇到這裏就餐。
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