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記者昨天從中國民航總局證實,4月20日起,配合《民航國內航空運輸價格改革方案》的正式實施,民航總局將取消機票的燃油加價。民航總局有關人士說,燃油加價取消後,機票價格將在一定程度上實現市場調節。
據介紹,以往隨着燃油價的上下浮動,政府會相應地對機票價格進行統一調控,機票價格因此有3%至5%的上下浮動。取消燃油加價,實質上是把機票價格中受燃油價影響的“成本價”的調節權,下放到了企業,即各航空公司可以依據市場情況,自主決定是否加上受燃油價影響的“成本價”。一般而言,取消燃油加價,航空公司增強了自主性,各公司會出於市場競爭的需要對機票價格進行調節,機票價格因此將出現一定的下調。
與燃油加價同時取消的還有境外銷售執行的國內航線A票價。以往,對於同一航段,在境外銷售的機票價略高於在國內銷售的價格,今後,國內航段的機票價格不再“內外有別”。
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三類國內航線票價下浮不設限
此次航空運輸價格改革方案還公佈了三類機票價格不限下浮幅度的航線:
一爲第一批實行市場調節價的國內航段。該類航段94個,2003年旅客運輸量合計爲499萬人,佔國內旅客運量的6.5%;
二爲實行上限管理政策的獨飛航段。該類航段共計225個,2003年旅客運輸量爲305萬人,佔國內旅客運量的3.9%(包括北京去往長治、義烏、贛州、拉薩、臨沂、柳州、延安、丹東、湛江等20個城市的航線);
三爲實行上限管理政策的部分旅遊航段(指航段的起、訖任一點在雲南省、海南省的航段或在桂林、黃山、張家界、武夷山、九寨溝、敦煌、北海7個旅遊城市的國內航段)。該類航段共計242個,2003年旅客運輸量合計爲1531萬人,佔國內旅客運量的19.8%(包括北京去往北海、敦煌、海口、張家界、九寨溝、昆明、三亞、黃山、武夷山、桂林等地航線)。
餘下約70%客運量的航段,實行每客公里(每個旅客飛行一公里)0.75元的基準價、上浮不超過25%下浮不超過45%的管理運價體系。2003年,國內航線旅客運輸量爲7736萬人,航空公司運營的國內航段爲1011個。
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