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11月26日,中國南方航空股份有限公司(1055.HK)董事會祕書蘇亮向國際金融報記者表示,南方航空今年已經沒有可能在A股市場掛牌。
蘇亮稱,南方航空準備發行10億股的A股股票,擬在上海股票交易所掛牌,上市申請目前正在進行之中,何時能夠被中國證監會批准還不清楚,他未有明確表示是否已經通過了證監會的上市發審會,也沒有透露何時向證監會遞交的申請材料,但他同時也表示,南方航空今年已肯定沒有希望在A股市場掛牌。
南方航空目前已分別在紐約和香港的股票交易所掛牌交易。重組後的南方航空是中國三大航空公司之一,擁有運輸飛機180架,航線666條,總資產501億元人民幣。旗下有廈門航空公司、汕頭航空公司、廣西航空公司、珠海航空公司、貴州航空公司、四川航空公司等。據南航披露的公告顯示,南方航空A股發行前及A股發行完成時,南方航空股份有限公司的境內上市內資股(A股)將佔到總股權的22.86%,境外上市外資股(H股)將佔到總股權的26.85%。
蘇亮表示,隨着南方航空重組進程加快和機隊規模的擴大,急需在內地市場建立自己的融資渠道。有了A股這個融資工具,就可以方便南航集團的整合和資產運作;內地公司在香港股市的股價普遍偏低,並不能全面反映公司的真實狀況,南方航空需要一個內地市場來反映南航真正的市場價值。
據瞭解,此次的融資主要用於購買波音20架737—800客機,籌資額要看股票發行時的具體定價。南方航空將從今年開始至2005年,陸續引進20架波音737—800型客機和2架波音747—400F全貨機擴充自己的機隊,並以此代替老式的波音737—300和波音737—500機型。南航引進這2架波音747全貨機所需資金則是利用內地銀行的貸款。
蘇亮稱,如果A股發行籌得的所有款項淨額超過了引進波音737—800飛機及其相關設備的總額,盈餘將用作償還一年內到期的現有長期貸款及作爲營運資金;如果A股發行籌得的所有款項淨額少於引進飛機所需的總額,南方航空將從或繼續從內地銀行的商業貸款取得資金來彌補差額。
蘇亮特別強調,南航在A股市場上籌集的資金將用於支付引進波音737—800型飛機及其相關設備所需的費用,而非用於與北方航空和新疆航空的重組。
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