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記者今天從海南航空集團董事長陳峯處得到證實,海航近日正在與美國進行多方面接觸,並有通過資產重組的方式兼併一家美國航空公司的意願。
陳峯同時表示,由於美國法律環境等各方面限制,短期內很難有明確結果。當記者問及兼併所需資金如何解決時,陳峯認爲,既然海航已經作出這樣的規劃,肯定有辦法解決,不過具體細節屬於商業機密,在兼併成功之前,海航不會透露底細。
據瞭解,作爲未來十年發展的資源儲備,海航在美國以私募方式發行的發展基金已進入實質性操作階段,爲美蘭機場進行戰略投資的7500萬美元項目已啓動。
海航作爲國內第一家非國有民航集團,一向擅長於資本運作,其收益管理和市場拓展能力不可小覷。主要經營業務包括國內航空客貨運輸業務、兼營航空維修、航空食品、航空器材、候機樓和地勤服務。
2002年2月25日,海南航空出資組建柬埔寨國家航空公司,新成立的柬埔寨國家航空公司的註冊資本爲1000萬美元,海航出資490萬美元,佔總出資的49%。成爲中國民航企業中首家跨出國門的航空公司。
2001年11月海南航空公司通過美國摩根大通銀行融資購機,融資金額達2.5億美元,這次融資也是自“9·11”恐怖襲擊美國事件以來,中國企業在海外籌集到的最大一筆融資。
2001年9月20日,海南航空成功入股通用電氣(GE)發動機服務(廈門)有限公司,成爲通用電氣發動機服務(廈門)有限公司最新的股東。
海航在去年相繼完成了美蘭機場和長安、新華、山西等航空公司的資產重組,被稱爲中國民航業的“第四大航空集團”。
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