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海南航空股份有限公司(以下簡稱『海航』),是中國民航第一家A股和B股上市的航空公司,其主營業務(民用航空運輸)利潤佔利潤總額的95%。
2000年是海航快速擴張、迅猛發展的一年,排除航油價格上漲60%的不利因素,海航完成主營收入22.96億元,與上年相比增長27%;旅客運輸量同比增長達40.91%;全年開闢支線航線25條,比上年增長92%,支線目的城市31個,比上年增長210%;航班正點率85.06%,創全民航最好水平;安全飛行紀錄名列民航第一,榮獲民航總局頒發的『金鷹杯』;還榮獲2000年『上市公司50強』的稱號。
2001年,海航已先後完成了對新華航空、山西航空的企業改制和資產重組,總資產已達到116.4億元(2001年上半年新增15億)。
海航崛起的原因
努力構建全新的經營管理體制和高效的運行機制。決策機制方面,海航三權分立的公司股東大會、董事會、監事會名副其實、各司其職;經營管理機制方面,機構設置以靈活、高效為目標,從組織形式上保證迅速反映市場、把握機遇、果斷決策的應變決斷能力;生產運行方面借鑒美國波音公司的運行管理經驗,成立了運行中心,同時實行預案制,提高了應對各種突發事件的處置能力。
成功的資本運營能力。海航在全國航空運輸企業中率先實現了同國際資本市場的對接,並先後通過直接投資及發行股票、企業債等,從國內、國際資本市場籌集資金折合人民幣約28億元。在通過資本市場籌集資金的同時,海航還充分利用融資租賃方式,快速擴大機隊規模,迅速佔領市場,使主業有了跳躍式發展。
富有創造性的市場營銷。通過對市場的仔細研究、細分,充分利用現代IT行業的高科技手段,嚴密組織,高效地展開營銷活動,從而將海航的品牌優勢最直接地轉化為經濟效益,使海航的市場佔有率、客座率逐年穩定地提昇。
放在首位的規范嚴格管理。在充分借鑒國外航空公司先進管理經驗的基礎上,制訂了一整套共1000多項科學規范的現代化管理規章制度,成為中國第一家全面通過ISO9000質量認證體系的航空公司。
獨具的品牌優勢。開航八年來,年年盈利,2000年更為中國民航貢獻了五分之一強的利潤,成為中國民航最具盈利能力的航空公司;同時,開航八年裡,海航資產勁增1000倍,成為中國民航最新銳的航空公司。
合理的財務結構。各項財務指標良好,表明公司的變現能力較強、資產管理水平較高,具備相應的償債能力,公司的盈利能力不斷提高。良性的財務狀況是本公司穩健經營、管理嚴格的結果,也是公司能夠保持持續發展、抵御風險的基礎。
經濟學家的看法
中國科學院、清華大學國情研究中心主任博導胡鞍鋼:海航戰略結構的及時調整標志著海航已經跨入中國新型的第三代企業之列。海航美蘭機場基地建設已經實踐著『以人為本』的企業理念,完全符合『環保』和『可持續原則』,這在國內乃至世界上都是罕見的。海航代表著中國民航業改革和發展的方向。
北京標准諮詢公司總經理、中信國際研究所高級研究員劉紀鵬:海航在國內民航業是『小荷纔露尖尖角』,在國際資本市場上則是一匹黑馬,它的被人矚目已經遠遠超出了中國的資本市場和民航界,為國際金融界所重視。海航的重要優勢之一是與金融界保持著良好的關系,無論是商業銀行還是投資銀行。
海航所屬行業為國家產業政策重點扶持的航空運輸業,發展前景良好。綜合分析,海航在行業內具有明顯的競爭優勢、較強的股本擴張能力和盈利能力。以目前價位來看,海航具有一定的中、長線投資價值。
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