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天津海運今年中期報告顯示,該公司上半年實現主營業務收入59177.35萬元,主營業務利潤 7127.05萬元,淨利潤 575.82萬元,同比分別下降了11.14%、38.38%和91.22%,經營狀況極不樂觀。
天津海運所處行業爲海上運輸業。與去年同期相比,由於今年上半年我國外貿進出口出現了較大下滑,天津海運作爲外貿航運企業,運輸量也因此出現了下降;國際近洋集裝箱班輪運輸市場的激烈競爭,導致運價低迷,使得公司業務收入受到較大影響;而國際燃油價格和船舶租金居高不下,又導致公司運營成本增加。以上幾個方面綜合起來,直接導致了天津海運的收入、利潤快速下滑。
天津海運的主營業務較爲單一,爲國際近洋集裝箱班輪運輸及船務代理和貨運代理業。雖然擁有完善的國際近洋集裝箱運輸網絡,經營及管理天津至香港、日本、韓國及上海至日本四條國際近洋直航班輪運輸航線,並可通過二程船公司的中轉,完成通往世界各地的集裝箱運輸服務,但由於主營業務收入幾乎全部來源於集裝箱運輸,使得天津海運的經營情況受集裝箱運輸行業影響太大,而這正是其今年中期利潤出現九成多下滑的主要原因。
雖然我國即將加入WTO,進出口量的增加必然推動航運業的需求,但航運市場的競爭日益加劇,使得運價回落,同時燃油價格繼續上漲,船舶租金也在上升,均將導致天津海運的運營成本進一步增大。此外,天津海運上半年在營業利潤同比減少90.07%的同時,管理費用和財務費用分別增長了28.79%、118.61%,同時應收帳款也增加了33.34%,說明該公司經營管理方面也存在着較大的問題。
綜上所述,天津海運短期內將繼續不佳狀況,發展前景偏暗。
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