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春蘭的夢想
春蘭集團藏身在默默無聞的蘇北小城泰州。春蘭給那座不大的城市貼上了春蘭的商標。
這樣說並不過分。當地惟一一家豪華的五星級賓館是春蘭賓館,當地人騎乘的最好的摩托車是春蘭摩托,泰州因爲有了春蘭這樣的企業得以由縣級市升格爲地級市。甚至春蘭董事局主席、CEO陶建幸的官方身份也是泰州市委常委。春蘭之於泰州,意味着財富和聲望。
春蘭集團被公認爲家電業內的賺錢高手。它總是以並不很大的盤子贏得比它的同行多一些的利潤。在春蘭集團那個頗奢華的展示館裏,陳設着春蘭的所有當家產品。已爲市場熟知的有春蘭空調、春蘭冰箱、春蘭電視、春蘭電腦等。
記者走進靠後一些的展示廳,只見裏面赫然陳列着兩輛微型轎車,一輛純白,一輛鵝黃,造型圓潤,可愛小巧,氣質像極了停在自家院子裏的居家車。這是春蘭人的作品,我們暫且稱之爲春蘭牌轎車。
造轎車是春蘭的理想,並且這個夢已經做了好幾年。只是由於國家汽車產業政策的限制,春蘭拿不到準生證,只好先把自己的夢想陳列在展館裏。
春蘭是一個不折不撓的企業。它採取的變通辦法是,在衝鋒之前先迂迴。1997年,春蘭兼併南京東風汽車廠,獲得了進入汽車行業的資格,儘管這資格僅是造卡車的資格。春蘭先後投入6億多元對原汽車廠進行技術改造。
看當今國內卡車市場,工藝水平低下,外形多年一貫制,駕駛室技術配置水平低,舒適度差。這給春蘭提供了一個切入點。
春蘭卡車大量引進國外先進技術,首次實現國產卡車“轎車化”。記者跳進春蘭卡車駕駛艙,發現裏面的設置細膩溫馨,春蘭人把“家”的概念搬進了卡車駕駛艙。
經過三年多的潛心打磨,春蘭新型卡車一面世就受到市場青睞。8月18日,南京春蘭汽車製造有限公司與安徽蚌埠通利公司在南京舉行春蘭卡車交接儀式。安徽蚌埠通利公司是華東地區知名的貨運公司,一次就向春蘭訂購了150輛廂式貨車,金額達2700萬元。
目前,春蘭卡車已形成了年產1萬輛中重型卡車的生產能力,正在進行的二次技術改造有望使春蘭卡車於今年年底前再增1.5萬輛生產能力。春蘭的目標是,2005年生產能力達到5萬輛,拿下國內卡車市場30%的份額。
據春蘭集團高級副總裁、春蘭自動車有限公司董事長張建平透露,春蘭卡車剛剛投產,就有意大利的菲亞特公司以及美國和德國的幾家汽車企業找上門來與春蘭就卡車項目展開合資談判。
春蘭並不介意成爲國際汽車廠商的生產車間,只要這種合作對雙方都是有利的。
春蘭搞多元化源於走向世界的宏大目標。春蘭董事局主席、CEO陶建幸說:“要成爲國際化、高科技的世界著名企業,春蘭的必由之路就是多元化。”陶所說的“世界著名企業”,有一個很現實的參照物,那就是世界500強。中國不是已經有12家企業進去了嘛,春蘭爲什麼不行?
陶在接受媒體訪問時曾表示,在他退休前希望能看到春蘭“成爲世界著名企業”。
春蘭的保守與冒險
春蘭人常說的一句話是:“春蘭發展到今天,沒有用過國家一分錢投資”。春蘭不喜歡舉債,利息支出爲負數。並且銀行還有十多億的存款。
從財務角度來看,春蘭奉行的是保守財務。陶建幸認爲,東南亞金融危機中,一大批公司相繼倒閉,說到底是資金週轉不靈。與其不穩健的快發展,還不如穩健的慢發展。
16年前,春蘭身無分文,現在總資產有140個億;原來每年虧損,現在春蘭集團每年產生利潤十幾億。誰能說春蘭發展慢?
在春蘭的展示館末端,有一個面積不算小的“未來館”,裏面空蕩蕩的還未佈置,和其他展廳的豐盈比起來在視覺上形成強烈落差。這一方面可以理解爲春蘭人在企業未來設計方面缺乏想象力,一方面也可以理解成春蘭的務實精神,即不打無準備之仗。
春蘭財務保守,但卻在四處捕捉利潤增長的機會。據介紹,與家電產業的平均利潤率相比,目前國內卡車製造業的利潤率至少是其3倍。在絕大多數家電企業遵循“不熟不做”的原則,仍在家電產業內及信息產業兜圈子的時候,春蘭卻在完成了包括空調、冰箱、彩電、PC等電子系列產品的基礎上,毫不猶豫地將一隻腳踏到了汽車製造領域。汽車製造和家電消費類產品似乎風馬牛不相及,因此市場對此動作褒貶不一。
國內外有很多企業搞多元化經營並不成功。現成的例子就是擁有189個公司的韓國大宇集團,在採取多元化經營後,抵擋不住亞洲金融危機的衝擊,遭遇破產的命運。因此有人提出疑問:“春蘭汽車能跑多遠?”
春蘭人則認爲,跨行業、多元化經營是企業在擴大規模的同時有效分散經營風險的重要手段。
成立於1985年的春蘭集團,在中國家電市場日趨飽和,市場競爭劇烈,利潤呈下滑趨勢的背景下,也遇到了擴大發展的瓶頸。
春蘭是做空調起家的。如今已經做到了100多萬臺的產量,在其他廠商認爲空調業是塊大肥肉紛紛羣雄逐鹿的情況下,春蘭卻逆向思維:保持現在的產量,不再做大了。甚至早在1992年,春蘭就開始將生產空調器獲得的工業利潤大量轉向新的產業,先後進軍冰箱、摩托車、彩電、洗衣機等領域。
春蘭強調“不會淡出家電業”,理由是“那麼多工人怎麼辦?即使家電業不怎麼賺錢,但至少還可以解決大量就業問題”。從這點上來考量,春蘭和其他國企毫無二致。
以投資的眼光做企業
春蘭人說話總是底氣十足,“資金對我們不是問題”。
事實上,春蘭目前已經形成利潤規模的項目只有空調和摩托車,顯然難以支撐龐大的投資體系。那麼,春蘭的大筆資金從何而來?
春蘭的資本運作在業內蒙上了頗多神祕色彩,談到這個話題,春蘭人多做微笑狀,不願深談。行業內普遍流傳的一種說法是,春蘭早年間在國際市場上炒期貨賺了大錢。
一個名不見經傳的的作坊小廠成長爲一家大型綜合企業集團,旗下擁有電器、自動車、電子、商務、海外5大支柱產業公司。春蘭靠的是什麼?
一個重要的觀點是,春蘭以投資的觀點做企業。在製造業中規避風險的同時,尋找一切利潤空間;在資本市場上計算時間和效率成本,謀求資本最有效的“繁殖”。
已知的是,春蘭曾申請辦一家“春蘭銀行”,但由於政策的掣肘沒有如願。如今,春蘭投資公司已經在上海最繁華的南京路西端落地開張了,該公司不僅爲春蘭的所有下屬企業開展投融資服務,其本身也將成爲春蘭系列的一個重要經濟增長點。
曾有業內人士感慨道:春蘭之路是不可模仿的。的確,要學習春蘭的成功經驗,除非有十足的抱負和野心,又有實戰能力且懂得應變之道。
春蘭並不是國企改革的樣板,在追求四平八穩的國有企業衆生態裏面,春蘭顯得有些另類。春蘭的與衆不同就註定了春蘭要承擔與此相當的風險。最典型的例子莫過於去年春蘭曾提出實行春蘭職工全員大比例持股的產權制度分配方案,因遭遇國家宏觀政策的瓶頸而大受挫折,春蘭的改革因此風雨飄搖了一回。
在現有的條件下,春蘭以投資的理念做企業無論如何是讓人起敬的。
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