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繼美的與柳州五菱祕密接洽後,日前,春蘭集團又爆出消息稱,進軍重型卡車已成定局。春蘭方面同時強調,全力進軍汽車並不表示要退出家電業。
合作伙伴不日水落石出
“與國外汽車巨頭的談判在保密情況下已經進展了很長一段時間。”春蘭一位高層人士向記者透露,不過對於具體的合作對象,這位人士出言仍相當謹慎。另有春蘭內部知情人士告訴記者,合作伙伴目前範圍已經縮小到日野和菲亞特身上,如不出意外,兩個月內會出結果。
有春蘭集團內部員工對記者稱,去年以來,春蘭集團就在和日野談合作,雙方合作主要是在南京建廠,各佔50%的股份,春蘭以土地廠房入股,日野提供技術與資金。據稱,春蘭自動車有限公司現已在南京春蘭汽車製造廠一側徵地300畝,建設一個世界級的重型卡車生產基地。
進軍卡車意在轎車?
“此次瞄準的是重型豪華卡車。”春蘭內部人士向記者稱,“選擇這個項目是因爲在國內有巨大的需求,是個相當不錯的市場切入點”。
不過業界的看法比春蘭人要謹慎許多。一位企業戰略研究專家指出,實際上國內卡車領域競爭已相當激烈,與一汽、二汽、南京躍進等傳統卡車生產企業相比,春蘭卡車在該行業屬於“年輕選手”,地位還不夠穩固;其次,競爭的激烈性不但決定了春蘭這條路並不好走,而且利潤恐怕也難如預期。
就在記者寫此稿時,又有業界人士致電稱,春蘭集團除了對卡車產業寄予厚望外,顯然還另有圖謀,下一個目標將直指轎車。而春蘭集團高級副總裁、春蘭自動車有限公司總經理張建平也表示,“家轎”肯定是春蘭的“夢想”,等春蘭上了重卡,掌握了汽車行業的部分技術後,就會伺機而動。
堅決否認退出家電業
“春蘭這麼大規模地進軍汽車業,看來是想徹底從家電業中突圍。”業界人士提出了這樣的看法。
對此,春蘭內部人士昨日緊急向記者表示,進軍汽車業決不意味着退出家電業,只是選擇了更多的利潤增長點。據其提供的統計資料看,目前春蘭產品主要是兩大塊:家電和自動車,家電佔60%,自動車近40%;其中家電中空調佔70%,自動車中汽車佔80%。也就是說在春蘭整個產業支撐中,空調仍佔42%,新興的汽車佔32%,兩者相差10個百分點。
這位人士表示,就此能證明春蘭並沒有退出家電業,而且春蘭空調去年的人事調整,也就是要加強在這個領域的發展。
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