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北京時間3月20日上午,醞釀許久的伊拉克戰爭正式打響。到目前爲止,各種跡象表明,這場戰爭暫未對上海產生重大影響。
戰爭爆發後一小時左右,一艘“泰河號”集裝箱船駛入沙特阿拉伯的達曼港。該船屬於總部設在上海的中遠集裝箱運輸有限公司。由於達曼港地處波斯灣沿岸,距科威特前線較近。爲防不測,公司要求該船啓動“戰時緊急預案”,與國內保持24小時密切聯繫,加強船上安全巡邏,並船頭向外靠泊,隨時可迅速離港。
船隊規模居世界前5位的中遠集運公司透露,該公司目前只有一條中國至波斯灣航線,而現在該水域只有“泰河號”一艘船。如果因戰爭因素,使波斯灣不適合民用船舶航行,他們將在波斯灣外圍水域另擇停泊港口。此外,由於近年來伊拉克對外貿易萎縮,該公司從去年起已停止承運伊拉克的貨物。
在航空方面,來自上海機場集團公司的消息稱,現在上海地區的國際國內航班一切正常,未發生因戰爭因素取消或延誤航班的情況。而中國東方航空股份公司透露,該公司目前沒有一條飛越海灣上空的航線,因此航班未受到影響。
但旅遊業受的影響比較大。現在,上海國旅、上海中旅等旅行社開出的埃及、土耳其等中東遊線路都已經停止。有關旅行社稱,出於安全考慮,最近兩週都沒有“中東遊”的散客團,原先已經敲定的旅遊團也會取消。
在外貿方面,目前上海在伊拉克及周邊國家的外經貿業務暫時沒有受到大的影響。現在油價上升,部分商品還要繳戰爭險,外貿成本上升已無法避免。有關人士說,這種負面影響究竟有多深多久,目前尚難預料,現在應密切關注事態發展,適時採取應對措施。
近年來,伊拉克和上海的貿易量很少,而且經過10多年的經濟制裁,伊拉克事實上已經成爲幾乎不參與國際分工的地區。歷史已經證明,現代的局部戰爭本身對經濟就不會有多少影響,而在幾乎沒有參與國際分工的地區打仗,對世界經濟的影響將更小。
此外,從短期來講,戰爭會導致油價上漲,但這種上漲不會持續太久。兩伊戰爭時期,油價曾一度上漲,但當上漲到一個臨界點時,其他開發成本較高的油田就會自然而然地開發出來,從而增加世界產油量,然後起到平抑油價的作用。關鍵在於,上海的經濟增長並不靠石油。
因此,一般認爲,這場局部戰爭不會直接影響上海的經濟增長。不過,對於上海這座日趨國際化的城市而言,希望其經濟絲毫不受伊拉克戰爭的影響,恐怕是很困難的。
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