大陸臺商能否在2003年春節坐直航包機返臺過年一事出現一線曙光。12日上午，臺“行政院”負責人表示，經過臺相關部門評估，直航“在技術上可行”，但是一定要坐上談判桌；至於兩岸各方十分關注的春節包機定點直航一事，該負責人強調，這是直航的一種，當然要通過雙方協商，如果協商沒有結果，則可以“依現有航線採取間接直航方式”，比如經過香港也是一種方式。

　　作爲臺“行政院”負責人說法的補充，臺“陸委會”進一步表示，如果兩岸未能就包機定點直航進行協商或者協商沒有結果，在維持間接航空運輸的原則下，臺方准許臺灣航空業者向大陸有關部門提交申請，由臺方的包機經香港、澳門進入大陸地區載運臺商，並自大陸地區飛抵香港、澳門停降後，再循臺港、臺澳航線飛返臺灣。

　　如果臺灣當局有關部門的這項表態付諸實施，那麼春節期間臺灣民航飛機將歷史性地第一次出現在大陸領空並在大陸機場降落、休整、補給。雖然飛機仍將在香港、澳門降落停留，但與之前的臺商返臺方式相比，已經有了進步。因爲臺商將第一次一路搭乘臺灣的飛機，相信不少臺商登上飛機的一刻就如同回到家鄉。

　　作爲第一個提出春節包機定點直航提案的國民黨“立委”章孝嚴，在直航問題上一直態度堅決。12日，章孝嚴宣佈，他已經正式以中國臺商發展協會理事長名義，向臺灣華航等6家航空公司提出申請，希望在2003年2月1日農曆春節前後各5天包機直飛上海與臺北航線，總共120架次，預估可以爲每位返鄉團聚的上海臺商節省至少一半以上的機票費用。

　　章孝嚴表示，據初步估算，約有3萬名上海臺商需要便捷的返鄉服務，因此他們作出這項申請，每天12架次，每架飛機約可載運200至300人，至於在臺灣的什麼機場降落，他都沒有意見。

　　據悉，臺灣民航部門也就臺北至上海的春節包機可不可行作出了技術性評估報告。根據該報告，由於包機不涉及航權談判事務，航空公司直接向雙方民航局申請同意即可飛航。只要能掌握定點、定時、單向包機、繞經第三地飛航情報區等大原則，臺民航部門贊成在兩岸未能真正直航前，先由包機打前鋒。

　　到目前爲止，臺灣方面惟一的擔心就是，因爲這一方案只允許臺灣的飛機到大陸，是一種單向的包機直航，他們擔心大陸航空業者會有所不滿。