|
||||
作爲南方系旗下一支不可或缺的中堅力量,華德資產近幾年在資本市場的表現有目共睹。自2001年底,華德資產在多家上市公司的業績報表中頻繁露臉以來,其先後介入過哈飛股份、昇華拜克、金地集團、哈藥集團(行情預警,查看該股運行軌跡)等個股。這些個股均屬南方證券重倉個股,華德資產在與南方證券的系列市場運作中,與南方證券相得益彰,成爲南證系統的“主力機構”。而近期市場有關南方系重組的傳聞不絕於耳,作爲南方系主力的華德資產自然備受矚目。有消息稱,在重組的系列計劃中,華德資產管理有限公司作爲未來南方證券屬下唯一從事委託理財業務的專業化子公司地位已經確定,同時華德資產進一步增資至20億元(10億股)計劃也正在緊張進行,南方證券仍將成爲增資擴股後的華德公司的絕對控股股東。那麼,增資擴股後的華德資產,將以何種面目重新出現在市場上呢?
二級市場操作手法兇悍
由南方證券全資設立的華德資產成立於2001年7月,註冊資本3億元,註冊地在上海。作爲南方證券的全資子公司,華德資產在過去二級市場的運作中,與南方證券步調極其一致。華德資產的操作手法可以從昇華拜克的走勢窺見一斑。有資料顯示,截止6月底,華德資產與南方證券共持有1489萬股流通股,戶均持股高達27990股,控盤已是相當高。當時股價仍在24元一帶,結合當時市場行情,在該價位出貨的機會相當渺茫,但昇華拜克高達17.7元的配股價以及華泰證券突如其來地擔當其配股主承銷商,使得華德資產的全身而退成爲了可能。自配股以來的一個多月的時間裏,昇華拜克持續單邊下跌,輕易擊穿配股價,累計跌幅達50%。顯然華泰證券在華德資產的操作中充當了買單的角色,被迫以配股價包銷1627萬股,耗資2億以上,按目前的價格計算可謂損失慘重。而華德資產和南方證券則幾乎全身而退———該股下跌過程中換手達160%,顯然主力出逃已成爲定局。同樣在2002年的中報裏,哈飛股份的十大股東里,華德資產和南方證券並列二、三席,華德資產持流通股1309萬股、南方證券持流通股爲1205萬股。值得注意的是,它們的持股比例竟然高達5.45%和5.02%,顯然在警戒線5%以上。而據有關規定,在持有上市公司的流通股達到其流通盤的5%以上時,三天內必須加以公告,而此前似乎並沒有這方面的公告。就基本面而言,哈飛股份似乎並沒有亮點,其主營業務爲Y12輕型多用途飛機、EC120輕型直升機及航空零部件的生產製造,屬航空產品開發製造行業。該公司今年一季度業績出現虧損,與2001年度業績大幅提升形成鮮明對比,中期業績也乏善可陳。但華德與南方證券對哈飛股份似乎一直情有獨鍾。在哈飛股份上市後,僅10個交易日內,南方證券就重倉395萬股。而從二級市場顯示,中報公佈時哈飛股份價格才14元,3個月後便悄悄地爬升到了19元附近。這給我們留下了一定的想象空間,華德資產與南方證券是否要重操舊業呢?
成爲南方系的“主力”在2001年的大調整中,各路機構均損失慘重,南方證券也不例外。市場曾經一度傳言,南方資產管理的損失一度使其面臨出局的考驗。隨之,深圳市政府開始逐步調整南方高層,新掌門人闞治東入主後,開始有意迴避高風險的委託資產管理,轉而尋求一些穩健的經營品種,並開始着手於清理遺留下來的重倉品種,儘快從風險性投資品種上退出來。據中報顯示,南方系在一季度還持有2472萬股的隧道股份,到上半年止,便大舉減倉2000餘萬股,收回資金2億多元;昇華拜克則通過與華泰證券的交手基本派發完畢;保留品種上海汽車,上半年賣出2000多萬股;金陵藥業賣出近300萬股。從南方系的調整意圖可看出,南方證券已經開始悄然退出高風險的資產委託管理領域。在南方證券淡出資產管理的同時,我們發現華德資產卻在強化這一功能。按南方系調整的意圖,華德資產管理有限公司作爲未來南方證券屬下唯一從事委託理財業務的專業化子公司地位已經確定,同時華德資產進一步增資至20億元,這說明華德資產今後在市場上將有可能取代曾經叱吒風雲的南方證券從事資產委託管理。在從前的南方系內,華德資產一直被歸入資產管理部門統一運營。與外界認識不同的是,除了華德資產外,南方證券自身的資產管理部門也在運作,兩邊努力使得2001年南方系自營規模空前。根據此次增資擴股計劃,南方證券將在其中佔據絕對控股地位,而剩餘股份將向社會上的機構募集,一來可調整南方證券目前較爲冗雜的業務功能;另一方面,顯然可以緩解其資金飢渴。南方證券承諾,未來將把資產管理業務全部交給華德打理。事實上確認了華德資產作爲南方證券受託投資管理業務的子公司,而南方證券由此也可獲得外界的資金注入。若這個計劃果真逐步實施的話,華德資產是否將會成爲今後資本市場上又一個大鱷呢。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||