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10月21日下午6點整,T21次豪華特快旅客列車從北京站徐徐開出,駛向上海。這是我國鐵路史上首批乘車環境和對旅客服務,都按民航標準要求的豪華旅客列車,它標誌我國鐵路客運裝備和服務的一次重大突破。
這批豪華旅客列車,我國目前只有兩對,一對是北京鐵路局的T21/22次,一對是上海鐵路局的T13/14次,在京滬鐵路線上運營,往返於北京、上海間。
據介紹,這兩對旅客列車,全車採用國際流行的以高灰色爲主色調的車廂牆板,以藍色爲主題色的臥具、窗簾,使整個車廂環境協調配套,乘客登上列車視覺上就感到有一種莊重、穩定的氛圍。列車編組除行李車、發電車和餐車外,其餘全是臥鋪車廂。而臥鋪車廂又分爲高級軟臥包間車廂、普通軟臥車廂和硬臥車廂3種,以滿足不同層次乘客的不同需求。列車採用低噪聲設計,所有臥鋪車廂的空調設備均可自行調節溫度。軟臥車廂和高級軟臥包間,採用加寬的臥鋪,可調整的靠背,安裝有液晶電視、音響設備系統、列車電話和服務呼叫系統。高級軟臥包間還有功能齊全的衛生間。餐車的設計也別具一格,白天是就餐的場所,晚上是休閒的酒吧。旅客乘車會感受到一種溫馨、宜人、舒適的感覺。液晶電視提供豐富的新聞、娛樂節目;呼喚電話可以進行列車內部通話,IP電話能與地面實行移動通信,及時溝通情況;在首次設立的高級包房內,旅客還可藉助手提電腦,邊坐車,邊辦公。
業內人士指出,目前京滬線每天的直達客流爲約1萬人次,鐵路、民航、公路所佔份額依次爲60%、35%和5%。鐵路部門在京滬兩地開行高檔列車,對於拓展京滬客運市場市場,促進多種運輸方式的競爭和發展,緩解京滬旅客買票難等,有積極的推動作用。
據介紹,在京滬高檔列車加盟之後,京滬線的直達旅客列車,將從過去的3對增加到5對。另外3對是T103/104、T109/110和1461/1462,其中4對快速列車,每天18點至20點間分別從上海、北京兩地相向連發。
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