|
||||
一、我國燃料油進口環節
進口燃料油運轉環節多,程序很繁瑣,涉及到海事局、海關、商檢、港務局、外代、海運局等許多部門,下面簡單介紹燃料油進港交收基本流程:
貨主與外商簽訂進口合同——委托外代公司——境外裝船——國內到港——外代公司——海事局——港務局——海關商檢——轉為國內貿易(過駁或進庫)
1.境外裝船——國內到港
指油輪在新加坡、南韓、中東、美國西海岸等港口裝油後,通過當地的商檢部門檢測,即可制作整套提單。提單由船代制作開具,船東簽字確認。內容包括提單號、日期、收貨人、通知人、承運人、國旗、船名、商品名稱、數量、裝油港和卸油港等。油輪從裝油港起運後,就將提單傳真給到貨港外代,由外代再將提單傳真至海關。油輪在途時間,一般中東、美國西海岸至黃埔港大約20天左右,新加坡、南韓至黃埔港的船期約4-5天。
2.外代公司
外代公司既是船車的代理,又是貨主的代理,是燃料油進口的重要的中間環節,其操作程序如下:
(1)油船到港前一周內,由外代公司攜帶船舶資料向海事局提出到港錨地泊位申請,並由港務局引水到指定的錨位。
(2)根據提單載明的貨名和數量等向海關報關,事先完成相應的完稅手續,即6%關稅,17%增值稅。
(3)油輪到港後,首先由口岸單位聯檢,然後海關和商檢部門對貨物進行預檢,合格後,海關即在報關單上蓋放行章;在卸油過程中由商檢部門進行數量檢測,並最終出具數量證明書。
(4)開具分割提單交各貨主。
3.海事局
海事局代表國家行使對我國海域的領水主權。它主要從監督巡視、通航安全和環保角度對入港船只進行海域的全方位監管,對到港的油輪主要行使以下職責:
(1)國籍檢查。對與我無外交關系國家的油輪不准放行。(2)船齡審核。對申報的船舶資料進行審核,特別是船齡和船的長度。按國際慣例,船齡超過15年的一般不能進行錨地過駁;根據船長安排具體錨位。
(3)對外籍船的進港進行領航引水,國輪不作具體規定。
(4)對非開放水域錨位進行一次驗審。
(5)對國內船運公司船只每年進行一次審核。
4.港務局
港務局根據海事局審批意見落實具體錨位,安排油輪的進港時間,並將油輪引水到指定錨位,同時安排過駁油船進出港時間,落實日常的港口作業。港務局是到港船只的法定確認機構。
5.海關
油輪到港後,海關將對其所載貨物進行檢驗,對報關單上各項內容逐項驗查,報關單包括商品類別、數量、買賣合同、許可證、經營單位、運輸工具、收貨單位、商業發票、報關委托書、審價單以及發貨提單等。為減少油輪滯港時間,降低貨主滯期費用,海關事先按提單數量予以征收關稅和增值稅,實際征收額等油卸完後根據商檢實測的數量多退少補。若登船校驗的情況與報關內容相符,則蓋上放行章,可以進行卸油操作;若不符,先予以扣押,再作調查處理。
6.商檢
油品是法定的商檢商品。商檢包括質檢和量檢。商檢結果出具商檢證明。油輪到港後,商檢即登輪取樣封存,以便對品質有異義時鑒定。同時對各油倉的標尺進行測量登記,以便計量。標尺完畢即可卸油。據了解,質檢(不論數量)為3000元,量檢為0.3元/噸。
進口燃料油通過上述一系列環節後,纔轉為國內貿易,纔被允許在指定錨地過駁卸油或靠岸進庫。過駁的船只一般都在1000噸以上。過駁一般費用為20元/噸。
附:進口新加坡燃料油的一般成本計算公式
(MOPS價格+貼水)×匯率×1.2402+其他各項費用
MOPS的全文是Mean Of Platts Singapore,該價格是根據Platts Asia Pacific Area Gulf Market Scan每天公布的,這個價格通常是普式公司按照市場的供需情況來定下的一個獨立於其他公司的價格(以B/L提單日或NOR為基准,全月、2+1+2、2+0+3等方式計價),以供市場參考。
貼水/負貼水包括離岸貼水和到岸貼水
匯率:按當天的外匯牌價計算
1.2402=(1+0.06)×1.17(包含關稅和增值稅)
其他費用:上述一系列環節所花費用之和
進口代理費+港口費+量檢+質檢+過駁費=35元/噸+26元/噸+0.3元/噸+3000元/噸+20元/噸=3081.3元/噸
二、期現套利實例
上海期貨交易所的燃料油期貨合約近期就要上市,它的價格將會和MOPS價格有所聯動。隨著燃料油期貨在中國的不斷成熟,上海期交所的燃料油期貨價格趨勢將會和MOPS價格趨勢相一致。我們可以利用此間的價差做一個期現套利。
我們以1000噸的燃料油為例做3個月內的期現套利的實例,假設上海期交所7月燃料油期貨合約價格為P,此時普式價格為MOPS價格,匯率為8.29,從新加坡到黃埔的油輪用了5天,價差△=P-[(MOPS+貼水)×匯率×1.2402+其他各項費用?=P-(MOPS+貼水)×8.29×1.2402+3081.3
在此方程式中:
當P>(MOPS+貼水)×匯率×1.2402+其他各項費用時,在上海期交所賣出1000噸燃料油,同時在新加坡現貨市場買入1000噸燃料油,這樣通過期現套利可以盈利。
當P<(MOPS+貼水)×匯率×1.2402+其他各項費用時,此套利失敗。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||