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空中客車A380客機7日在法國圖盧茲開始總裝。據悉,分別設在德國、西班牙、英國和法國的15家空客企業參加了這架飛機的設計和生產。客機2005年投入使用後,將成為世界上最大的客機。而有關這種客機未來命運的喜與懮也皆因這個『最大』引起。
空中客車A380項目於2000年12月發起。目前已經開始總裝的A380的翼展為79.8米,長73米,高24.1米。與當今最大的波音747客機相比,空客A380的面積大出40%以上。此外,這種飛機的貨機型號的有效載荷為150噸,運輸貨位面積為1132立方米。面對如此的體積與噸位,業內人士擔心,許多機場無法承受。首先,這樣的龐然大物需要遠比其他飛機更長的跑道,而一些中型機場的跑道距離不足以起降這樣的飛機。其次,一架這樣的飛機就可以佔據兩三個停機位,這就影響了機場的吞吐效率。有關認識認為,機場有限的接收能力可能對A380的銷售造成不利影響。況且,這樣大的飛機帶來一系列技術挑戰。
然而空客公司人士認為,A380使用的都是成熟的技術,性能可靠。此外機場接收能力不會影響A380的銷量,因為A380主要面向大都市間的熱門航線。大都市一般具有完善的機場設施和條件起降A380這樣的飛機。該公司預計,通常情況下每隔15年民航乘客數量增加一倍,A380的一般設計布局可載客555人,比波音747飛機座位數量也多出35%,而A380的極限載客設計可達到800人,這樣大的載客量反而可以使飛行成本降低。因此公司對這種大型飛機的前景非常樂觀。空客司總裁弗加德表示,目前A380的訂單已經達到120多架,A380項目2008年開始就可以贏利。
據報道,空中客車公司2003年飛機銷售量首次超過了美國波音公司。輿論認為,空中客車公司希望將A380作為今後戰勝波音公司的法寶。
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