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主持人:晚上好,歡迎收看《經濟半小時》。今天我們繼續聚焦物流頑症。我們接着分析商品價格是如何被一步步推高的。我手中的這包牛肉乾出廠價是4.2元,在超市中的賣價是6.8元,價格上漲1.6倍。這中間的差價都消耗在哪些環節上呢?看過前幾期系列節目的觀衆,可能會想到燃油費、過路過橋費、各種名目的罰款,還有超市的進場費。其實還有一種費用也要計算其中,那就是倉儲的費用。下面讓我們就以牛肉乾爲例來看看倉儲的成本有多大。
這樣一包牛肉乾,通過網絡銷售和實體店銷售,價高將近兩倍,除了常被提及的運輸費,要繳納的過路過橋費,還會哪些意想不到的流通成本呢?記者打算跟隨牛肉乾產品從產地重慶到北京一探究竟。
這裏是牛浪漢牛肉乾在重慶的生產基地,在這裏,牛肉經過清洗、滷煮、煎炸、切割、分裝,成了這樣一袋袋各種口味的牛肉乾。算上材料費、人工等各種成本,以4元2角左右的出廠價走上發往北京的路。
我們跟隨運送牛郎漢的車來到了北京市北五環外的這個倉庫。這個倉庫是牛浪漢產品到達北京的第一站。
牛浪漢目前在北京的銷售方式是區域代理,他們在北京市設立了5家區域總代理,北京市各賣場、超市、零售點的牛肉乾,都由這5家總代理在進行分銷。許可夫就是牛浪漢產品在北京的5家總代理之一,得知我們是瞭解商品流通成本,許可夫告訴我們,倉儲成本就是一筆不小的開支。
許可夫牛浪漢牛肉乾北京代理商
許可夫:(每平方米)五六毛錢。
記者:五六角錢是一天,是嗎?
許可夫:對。我們這倉庫是600平米。
許可夫告訴我們,這個倉庫每天要花去約360元,一年下來就是13萬元以上。
許可夫說,這幾年北京的倉庫租金逐年看漲,北五環的倉庫租金跟2008年比,漲幅達30%
倉庫房租越來越貴,也越來越難找。這個600平米的倉庫不夠用,這些天,許可夫天天都在找新的倉庫。
許可夫:能滿足你(儲藏)食品的條件也不太容易如果潮了的話超市不要,你的這個產品還得跟廠家要新的包裝箱,重新裝一次。
許可夫爲了找到稱心的倉庫,在東面西面和北面的五環跑了個遍,他告訴記者,有很多經銷商如今都在更遠的地方找倉庫,他之所以還不放棄五環,實在是因爲現在的油費太貴了,他們跑不起。
許可夫:如果你要到了六環以外,假如說你的距離要增加20公里,一個運輸車百公里18個油,每一次運輸出進都要增加40公里,按照這個百公里的油耗就能算出增加的費用。
許可夫算了這麼一筆賬,以每天出五輛車計算,如果倉庫從五環擴大到六環,僅僅是來回跑路,一天就得增加近300元的運輸成本。一年就得增加10萬元。作爲總代理,他的盈利情況一般,一袋60克牛肉乾,出廠價是4.2元,他也是以4.5元的價格再賣給二級代理商或者是賣場,一袋牛肉乾掙3毛錢。
許可夫告訴我們,有些賣場爲了減少自己的存貨負擔,要求每天送貨數量減少,頻繁送貨,這也加大了他們的成本。
記者:你看每樣貨都不多,都只有十幾件
司機:它是一個禮拜要送兩次
記者:爲什麼會這麼頻繁地去送貨,不能一次送多一點嗎
司機:它是家樂福那邊,要訂貨量,他們沒有庫存。有時候貨多了,它覺得庫存大了,它不好處理
許可夫:送到對方的門店,運輸一次,假如說往返100塊錢,假如說他要10箱貨,我要花100塊錢,假如他要100箱,我也要花100塊錢在運輸費,
記者跟隨許運送牛肉乾的送貨車,走訪了銷售牛肉乾的幾家超市和商場。工作人員告訴我們,他們的進貨方式,確實是量少而且頻繁。
超市工作人員:進貨量不是很大,一次進貨量可能在10箱、8箱左右,那麼我櫃檯上面的臨時存放商品的貨架,足以存放它的一週的銷量。
超市工作人員解釋說,這種進貨方式其實也是無奈之舉,因爲對於地處繁華地段的超市來說,找到能存放商品的倉庫實在是太難了。在超市我們看見,電梯一邊的狹小空間已經堆滿了貨物。每一臺貨架的上面,也摞着至少兩層商品。記者走訪了幾家超市和賣場,發現都有類似的狀況。賣場工作人員告訴我們,很多賣場是沒有倉庫的。這家超市,早些年是個百貨商場,所以纔有了這個地下倉庫。但是除此以外,他們也很難再有擴容的空間儲存貨物。
超市工作人員:隨着經營的需要,作爲商業企業會考慮在其他地方,可能像在物流公司,另外再找庫房。
經過兩次的週轉,這樣一代牛肉乾終於擺上了零售商的櫃檯。再加上各種運輸成本、人工成本、進場費,牛浪漢產品的價格也從出廠價4.2元變成了7塊錢左右
經銷商和賣場管理者告訴記者,這個過程中,圍繞倉儲產生的成本到底是什麼數字,他們都沒有仔細計算過。但是圍繞倉儲產生的成本,確實比前幾年提高了很多。
物流協會的數據顯示,存儲成本佔整體物流成本的三分之一。在目前倉儲成本逐年上漲的情況下,給流通帶來的壓力凸顯肯定會在一定程度上影響商品價格。
主持人:實際上不光是許可夫,很多代理商都在爲倉庫的事情大傷腦筋。拿北京來說,三環四環已經是寸土寸金了,但是大型商超基本上都集中在市中心,如果要想在超市周邊尋找一個需要上萬平方米的倉庫可不是一件容易的事情,可是一位經銷商告訴我們說,現在連6環之內都很難找到適合做倉庫的地方了,一起來了解下經銷商進退兩難的境地。
馬京橋這段時間很鬱悶,因爲他經營的一片倉庫又面臨着拆遷。
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