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在某便利店的一角,一位OL在POS終端上順利地完成本月的信用卡還款應用,如果沒有這一服務,她需要去到離公司二十分鍾步行距離的銀行網點進行還款操作。而在某大型社區,家庭主婦可以來到區內便利店,通過便利店裡的19e服務平臺,繳納本月的水電煤費用,甚至還能在這裡實現交通罰款、保險繳費、家政服務等功能。
說起電子支付,不少人會想到通過電腦和互聯網來完成支付功能,其實電子支付還有其他的實現手段。對於不熟悉使用互聯網,或者對網絡支付安全信任度不高的用戶而言,便利店終端支付或者POS支付等線下電子支付方式值得選擇。
羊城晚報記者了解到,近來半年,社區、街道、大型商超、便利店等線下渠道成為部分電子支付企業爭奪的戰場。這些企業與線下渠道建立合作關系,在渠道中開展電子支付服務,盡管線上電子支付較為成熟而且用戶數量龐大,但線下市場容量同樣不容小覷。在這場線下較量中,拉卡拉 和19e正在以各自的方式搶佔陣地。據介紹,全國拉卡拉便利支付點4萬個,覆蓋256個城市,遍布城區的便利店、超市和社區店。在京、滬、廣、深、成都、南京、杭州等38個大中城市,拉卡拉的密度都超過了郵局的3倍。而且用戶還能在家操作POS終端。而19e則在廣州、武漢、鄭州、成都等城市的網吧、便利店、報刊亭,不需要賣任何實物充值卡 ,只要付現金,就能立刻給進行話費充值、游戲充值、點卡購買、機票訂購、水電煤氣費代繳等各種業務。 用戶滿意度決定一切便民服務應用種類瑣碎繁多,開展便民電子支付看上去很美,其實這對電子支付企業而言是個巨大的挑戰。據記者了解,在諸如水電煤、游戲點卡、機票預訂購買、信用卡還款等眾多服務中,如水電煤一類業務利潤很低,而且談合作也不輕松,而機票購買業務則利潤較高也比較容易操作。但並不能因為利潤低而放棄水電煤,『在互聯網盈利模式中,主要有由基礎服務+增值服務組成,基礎服務一般是免費的,為用戶提供最為基礎而廣泛的服務。水電煤等公共事業繳費則屬於這類基礎服務,它是民眾日常生活中最普遍最基礎的結算服務需求。』支付寶方面人士稱。
另外,便民電子支付對企業的考驗還在於如何提高用戶對業務應用的滿意度上。由於需要與眾多公共事業服務、銀行、商家、醫院等合作,技術及客服等整套門檻將越來越高。向業鋒介紹,一旦進入了線下,服務就成了第一難題。『剛開始做19e時,平均交易每月交易量纔一百萬,而現在每月已經超過十個億了,壓力可想而知』。
以話費充值為例,由於與運營商系統之間的數據傳輸存在延遲,有些用戶在用19e充了值,卻發現錢沒到賬,於是用戶類似的投訴率一直很高,這樣的苦頭讓19e很是痛苦了一陣。『為了改變這一狀況,除了擴建服務團隊外,運營商本身承諾是24小時到賬,19e承諾十分鍾必須到賬。如果用戶發現充值未到賬,我們會為他重新充值,將沒有到賬的訂單先墊付,待運營商到賬後,19e再自己做對賬處理,保證用戶的前端體驗質量。』