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根據中國汽車工業協會的最新統計,今年上半年,產量居於全國前十位的國內主要轎車企業,新增一汽豐田,排名第十。前九名依次是上海大眾、一汽大眾、上海通用、廣州本田、天津一汽夏利、北京現代、長安汽車、神龍汽車和奇瑞汽車。去年排名第九的風神汽車被擠出前十名。
如果按照銷售量排名,十大轎車廠家的排名依次是上海大眾、上海通用、一汽大眾、廣州本田、長安汽車、天津一汽夏利、北京現代、奇瑞汽車、神龍汽車和一汽豐田。
由於國內越來越多的汽車企業進入轎車領域,今年上半年十大轎車廠家的市場份額明顯縮小。2003年十大轎車廠家產量佔全國轎車產量的78.8%,銷量佔國產汽車銷量的80.5%。而今年上半年,十大轎車廠家產量佔全國轎車產量的72.8%,銷量佔國產汽車銷量的72.3%,分別下降了6個和8.2個百分點。
今年以來國內轎車市場競爭異常激烈,自4月份起又出現了銷量連續3個月下降的局面。2003年全國生產轎車201.89萬輛,銷售197.16萬元,庫存4萬多輛,其中十大轎車廠家庫存只有2724輛。今年上半年全國轎車產量124.61萬輛,銷量113.20萬元,新增庫存11.41萬輛。其中十大轎車廠家新增庫存達到69501輛。庫存增加較多的有上海大眾、一汽大眾和天津一汽夏利。
上半年十大轎車廠家表現也各不相同。上海通用、廣州本田、北京現代、奇瑞汽車和一汽轎車5家產量和銷量都比上年同期有了大幅度的增長。長安汽車產銷仍然保持了兩位數增長。天津一汽夏利上半年產量和銷量分別下降了18.34%和20.62%。
有關權威人士認為,隨著國內汽車市場競爭日益加劇和新的《汽車產業發展政策》的實施,國內汽車企業兼並重組的步伐將加快,生產集中度將進一步提高。屆時,十大轎車廠家有望佔領更多的市場份額。
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