|
||||
北方網消息:在近期北京亞運村汽車交易市場召開的新聞發布會上,有關專家介紹,今年上半年,進口汽車價格下降幅度已經大於國產車,進口汽車價格現在基本接近成本價或已低於成本價,經營進口汽車進入微利和風險時期。
據中國進口汽車貿易中心副總經理丁宏祥介紹,今年前五個月,我國進口汽車77863輛,比去年同期僅增長7.5%,而且由於今年下半年過渡期的特殊情況,增幅可能繼續下降。總體來看,隨著很多主流進口車型的國產化,進口車的數量比例不會超過去年4.2%的水平。
從進口汽車的價格來看,其下降幅度已大於國產車的幅度。以幾個主流進口車型為例,奔馳
S350去年曾出現過每輛120萬元和115萬元的價格,現在為105萬元/輛,已低於成本。寶馬730的價格去年曾達到過每輛110萬元和98萬元,現在為89萬元/輛;寶馬X53.0L去年相繼達到過每輛85萬元和82萬元,現在是72萬元/輛,也都是低於成本。豐田佳美2.4L去年有過售價為每輛41萬元和38萬元,現在是32.8萬元。
業內人士認為,這些不同價位的最暢銷主流進口車型降價幅度都很大,加上非主流的一些進口車型下降幅度更大,意味著進口汽車價格的總體水平已大幅回落。應該說,這是進口車價格的正常回歸,現在的價格水平在目前的條件下已經屬於正常水平。有些車型甚至由於惡性競爭和一些經銷商甩庫存,價格已低於成本價。可見大部分進口車降價幅度已超過國產車的幅度。
據丁宏祥透露,由於進口汽車的銷售價格迅速回落,絕大多數進口汽車價格現在基本接近成本價或已低於成本價,經營進口汽車已進入微利和風險時期。只有度過今年惡性競爭和甩庫存階段,逐步進入規范和有序的狀態,進口車經營纔能降低風險。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||