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五一勞動節剛過,『勞動取向』再次成為人們爭論的焦點,白領和藍領,這種傳統意義上的職業劃分漸漸模糊了人們的視線,原本無可爭議的白領取向在人們心中不知不覺動搖了。
是做一個『小白領』,還是當一個『大藍領』?這在以前是根本不需要考慮的問題,現在變得相當現實。這絕對不是『讀書無用論』的死灰復燃,而是市場需求的最直接反應。
王建國男,32歲,中職畢業,現在是某外企高級技工,年薪12萬元人民幣,開一輛捷達。
林小朋男,31歲,大學本科畢業,在某國有企業辦公室工作,年薪4萬元人民幣,騎一輛26自行車。
北京東城職業教育中心學校烹飪專業主任張志鵬喜不自禁:他們專業今年60名畢業生當中,一半選擇報考旅游學院,一半正在實習打算就業。實習單位有美大星巴克咖啡食品中心、嘉裡中心、華僑大廈、希爾頓酒店、松鶴大酒店、香格裡拉飯店、天安門仿膳……都是京城赫赫有名的僱主。『基本上去實習的都能留下,也都願意留下,工作四五年以後做廚師長、主廚什麼的,工資比我們拿得多。』
與此形成鮮明對照的是日益嚴峻的高校畢業生就業形勢:不僅就業率無法匹敵中職畢業生的96%(去年),月薪跌破一千也不再是新鮮事。根據記者的調查,尤其是一些從事知識含量較低的腦力勞動的『小白領』,無論在加薪昇職或是發展潛力上,已經遠遠被中高端藍領甩在後面。
『小白領』遭遇預期危機
『小白領』的工作以及薪水不斷地遭到挑戰,專家指出,其中最重要的原因是其『萬金油』的特性,專業技能比較低,可替代性很強。
按照一份調研報告的解釋,『高級藍領』是藍領人纔的較高層次,其最重要的特點在於它不以理論和管理方面的綜合素質為判定標准,而以實際動手能力為判定標准,一個合格的『高級藍領』應當具備相當豐富的實際動手經驗,應該屬於操作型人纔。『低級白領』主要指辦公室行政人員,他們從事的是單純的腦力勞動,不同的是他們的腦力勞動技術、知識含量比較低,可替代性比較大。
在美國,高級藍領的收入是低級白領的2倍,高級藍領月收入一般是6000美元,而低級白領的月收入只不過3000美元。
技術等級在中級以上的求職者都可以毫不費力地找到工作,其中高級技師最為搶手,在北京,高級技師崗位與人纔的比例是7比3,中級及以上技能型人纔幾乎沒有登記失業的;而注冊登記的失業人口中,有30%擁有大專以上學歷。
『大藍領』備受青睞
目前,全市現有技術工人101萬人,具有技師、高級技師資格的只有1.7%,與發達國家35%的比例差距懸殊。供需市場嚴重失衡,大藍領們成了『香餑餑』,尤其被外企所看重。
目前在國內,人纔招聘會上企業開高薪卻招不到合適高級技工的報道屢見不鮮。市勞動和社會保障局副局長宋豐景以『總量不足、年齡老化、復合型人纔匱乏』來歸結我市高級藍領供需比例嚴重失調的現象。據悉,全市現有企業技術工人101萬人,具有技師、高級技師資格的只有1.7%,與發達國家35%的比例差距懸殊。此外,35歲以下的青年技術工人只佔28%,隨著老技工的退休,市技術工人後備力量不足的問題將日益突出。高級技術工人的缺口不僅集中在機械、建築、印刷等傳統行業,更大量集中在電子信息、環保工程等高新技術產業中。據北京市勞動人事部門統計,2003年僅制造業就急需受過專業技術訓練的勞動者近7萬人,目前僅招收到4.3萬人,佔66.1%。
從一個企業的微觀角度來看,市勞動和社會保障局技能鑒定中心主任王錫亭介紹說,一個企業的人力結構應當是:60%從事管理,40%從事技能,高技能要佔20%;但目前北京的狀況是:高級工只佔12%,50%都是初級工。『國有企業一直忙改制去了,有能力的都走了,很多企業十幾年都沒關注這個問題。高技能人纔、有某方面特長的人纔特別缺乏。』
根據首都社會經濟發展研究所提供的報告,在北京市大力發展制造業的背景下,北京汽車業的可持續發展尤其需要在一線工作的掌握先進制造技術的中職人纔的支橕。以北汽福田為例,在今後幾年中,每年都需要引進專業技術人纔500至2000人。北京現代汽車有限公司2004年招收900人,迫切需要汽車研發、制造等方面的技術人纔和汽車制造的技術工人,以及汽車經營管理人纔。每年需要高級技工4-5名,控制200多臺機器人,年薪30萬。
根據北京汽車制造業的未來發展規模和速度,汽車制造業年均需要增加從業人員5000人,其中中職人纔大約1500人。有調查表明汽車制造業每一個就業機會,可以帶動上下游產業10個就業機會;汽車制造業發展將帶動汽車維修等相關職業崗位增加,按1:0.8配套,預計北京汽車工業每年對中職人纔的需求數為2700人。
另據國家勞動保障部門有關文件規定,高級工的工資待遇可相當於本科生的工資待遇,技師的工資待遇可以比照工程師,高級技師的工資待遇可以比照高級工程師,大多數企業裡目前存在著的『藍領』和『白領』的等級觀念有望轉變。
藍領教育倉促起步
在市場『無形之手』的推動下,藍領教育倉促起步,但所需師資和設備嚴重不足。實際上,藍領的教育投入絲毫不亞於白領教育,有的甚至更高。
從今年起,北京地區高級藍領的搖籃——高職教育進入關鍵性的發展階段。今年全市的招生規模一下子從不足1000人增加到了8000人,基本上可以滿足本市職高生進一步在本專業領域深造的需要。
但值得擔懮的是,在師資、教學設備沒有較大增幅的情況下,招生規模猛然擴大了7倍,教學質量恐怕難以保證。
在一項抽樣調查中,社會普遍認為,人們選擇中職的重要原因是學費比較低,實際情況並非如此,某些行業,藍領教育的成本要高出普通高校幾倍。
但在招生過程中,許多學生看到高職生的學費比大專生、甚至本科生都高,而取得的證書又是一張『就業證明』,還沒有乾部資格,不包分配;這些同學都覺得上高職會『比較虧』。
其實,高職生所以收費高,是因為其專業需要更多的實踐機會、更好的實踐條件。比如,學汽車維修,就真得拿各種進口車、國產車、大車、小車練習。這些當然會比學發動機的工作原理課要費錢、費力得多。而高職生,畢業時就已經具備了在本專業技術領域獨立工作的能力,有這樣的條件不愁找不到工作;當然就是真的找不到僱主,還可以選擇自己開辦小型私企,憑手藝吃飯,給自己當老板。
『文憑情結』未被徹底顛覆
85%的初中生及其家長仍願意想盡辦法昇入普高、拿到大專以上學歷;即使是在藍領行業,『文憑』也仍然是社會價值取向的一道『檻』。
『說白了,選擇昇入高等職業學校的一般都是學習成績好、家裡也有經濟條件的,剩下的就直接就業了。』張志鵬介紹說。據一些職高、技校反映,越來越多的中職學校畢業生也選擇昇入高職學校;就是上了中職學校的,如技校生中近90%的學生來自北京遠近郊農村,大部分是因為在初中階段學習不是很好,有的實在是無校可上纔邁進技校大門,還有的是看中了技校有『農轉非』的機會。
據張志鵬介紹,這兩年昇學的比例越來越大,還在呈上昇趨勢,所以實際就業人數是下降了的。『不是中職學歷不夠用,整個社會還是看文憑,還是企業用人觀、個人擇業觀的問題。』他舉例說,今年畢業的學生到2008年奧運會時,中職學歷的可能還是做原來的工作,高職畢業的可能就昇到管理職位了。『現在面臨的情況是,中職畢業和高職畢業的都做同樣的事,用人單位為什麼不要高職的呢。』
由此,市勞動和社會保障局近期啟動了『新世紀北京首屆職業技能大賽』,不限學歷、年齡及所屬單位限制、小學生也能拿高級技師證的參賽方式,正是為了使得更多擁有真纔實學的中青年高級藍領脫穎而出。
事件觀察:勞模引領大藍領的走向
『勞模』這個詞帶有明顯的時代痕跡,長久以來,其精神意義遠大於勞動者所掌握的技能為企業帶來的貢獻。
有高超技能的人未必能當勞模,而技能沒有達到較高水准的人也絕不可能當勞模,換句話說,勞動技能是當選勞模的充分不必要條件。忘我的勞動熱情和無私的奉獻精神纔是企業和社會對勞模的判定標准。
而今,勞模的內涵悄悄地發生了變化,從偏重精神向精神技能並重過渡,人纔市場上,技能顯得更加重要,勞模始成為市場競逐的目標。
據記者了解,在目前的人纔市場上,與十年前相比,勞模的身價已經暴漲了幾倍甚至十幾倍。常人無法比擬的專業技能,是他們揚名的基礎,憑借過硬的真本事,他們正在成為獵頭公司新一輪狩獵的重點。
我們還看到,整個社會對於勞模價值的認同方式也在悄然發生變化。勞模所獲得的不僅僅是『五一』、『三八』崗位能手的榮譽評定,更好的就業機會、更多的薪酬和他們在人們心目中的社會地位也正開始抬高。
這無疑是一個值得振奮的現象,勞模個體作為藍領一族的翹楚,社會對他們的依賴程度越來越強,而他們的成功本身就為大藍領之路提供了最好的佐證。
鏈接:德國藍領收入最高
藍領階層收入最高的,首推德國工人,他們的平均年薪可達3.9萬美元。緊隨其後的是美國——3.5萬美元、法國——3.3萬美元、英國——2.7萬美元。
德國的職業教育幾乎無處不在,279個行業有職業教育,並且只有獲得資格證書纔能成為從業人員。
大藍領密集行業:汽車制造業、烹飪業、機械制造業。
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