12月17日，揚州。在格林柯爾正式召開的新聞發布會上，顧雛軍宣布出資4億餘元入主亞星客車。坐在主席臺上的李學勤則多少顯得有些不自然。李學勤是亞星集團的董事長，他領導的亞星客車與亞星奔馳在5年前還是中國第一大客車廠商。

　　不痛快的還有德國奔馳，擁有亞星奔馳50%股份的亞星集團有可能把股份再次轉讓給顧雛軍，而奔馳希望的是用他們現有的合作伙伴進行整合，完成奔馳在中國的布局。『德國奔馳總部的人員明天就來揚州。』揚州市副市長王榮平17日說，奔馳將在今天急赴揚州商討有關問題。

　　顧雛軍『巧合』造車

　　『入主亞星客車純粹是一個巧合。』格林柯爾董事局主席顧雛軍昨天說，並購亞星客車是因為在他的揚州老家投資制冷產業園時，『湊巧碰上』的。

　　這個湊巧讓顧雛軍這個制冷行業的巨頭，一舉涉足汽車業。顧雛軍旗下的揚州格林柯爾創業投資有限公司，與亞星客車的控股股東江蘇亞星客車集團有限公司簽訂股份轉讓合同書。揚州格林柯爾以協議收購方式，收購江蘇亞星客車集團持有的共11527.25萬股國家股，佔公司總股本的60.67%。本次收購完成後，揚州格林柯爾成為亞星客車的第一大股東。

　　顧雛軍為此付出4個多億的現金。

　　引人注意的是，揚州格林柯爾是顧雛軍專門為收購揚州亞星而成立的公司，其中顧雛軍持有90%的股權，其父親顧善鴻持有另外10%的股權。顧雛軍昨天稱，該公司注冊資金10億元，其中現金8億元。

　　按照顧雛軍的說法，格林柯爾將在3到5年內，做成國內的客車旗艦。

　　格林柯爾得隴望蜀

　　在亞星客車發布的公告中提到，揚州格林柯爾收購亞星客車後，將以亞星客車為操作平臺進一步發展特種車、專用車和汽車零部件，做大做強汽車產業。

　　有人分析，顧雛軍入主亞星客車，在未來的發展中，可能不會把客車做主業，會像新飛做冷藏車一樣，發揮格林柯爾優勢，做冷藏專用車。

　　但昨天，顧雛軍在接受記者采訪時表示，收購後會做一些專用車，『但格林柯爾入主亞星成敗的標志是客車能不能做到中國客車業的旗艦』，『我們的主要力量還是做客車』。

　　亞星客車自1999年開始業績下滑，從之前的全國第一已經下滑出客車行業前5名。根據今年的業績分析，『今年虧損已成定局。』亞星客車的一位高層說。

　　但單憑一個亞星客車很難做到『3到5年內國內客車業的旗艦目標』，顧雛軍顯然還需要擴張客車產業。而擺在顧雛軍面前的就是同屬於亞星集團的亞星奔馳，亞星集團擁有亞星奔馳50%的股份。

　　打亂奔馳布局設想

　　亞星集團的一位內部人員告訴記者，顧雛軍在入主亞星客車前就提出，想把亞星客車與亞星奔馳同時整合，但這一想法遭到了德國奔馳的強烈反對。早在得知亞星集團要出售亞星客車的股權時，德國奔馳就表示想整合，但並未如願。

　　亞星客車是揚州亞星集團旗下的客車生產企業，亞星集團在1999年以前一直是中國最大的客車生產商。1997年亞星集團與奔馳合作成立合資公司———亞星奔馳，之後亞星集團旗下的亞星客車股份制改造後在國內A股上市。

　　由於亞星奔馳與亞星客車許多產品都是市場競爭對手，兩家兄弟公司出現了內斗，1999年以後兩家公司都同步在市場競爭中落後，『這與兩家公司之間的競爭有一定的關系。』揚州市副市長直言不諱地說。

　　在這種情況下，揚州市政府也希望把亞星客車整合為一體。揚州人顧雛軍順利拿下了亞星客車。已經與亞星集團有過一次交易的顧雛軍希望，在亞星集團轉讓亞星奔馳的股份時，首先考慮格林柯爾。

　　當記者就亞星集團轉讓亞星奔馳股份一事采訪揚州市副市長王容平時，他表示，揚州已經在考慮亞星奔馳的問題，『明天(18日)德國奔馳總部就來人討論這個問題』。但他拒絕回答是否會優先轉讓給顧雛軍。

　　有業內人士分析，顧雛軍在揚州注冊用來收購亞星客車的揚州格林柯爾公司，注冊資金為10個億，並且有8個億的現金，這表明顧雛軍已經為收購亞星集團亞星奔馳的股份做好了准備。

　　這些顯然都是奔馳不願意看到的，因為按照他們的規劃，亞星奔馳項目可能要整合進北京福田汽車或者東南汽車，顧雛軍的到來完全打亂了他們的布局。