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『奇瑞』,顧名思義,不僅『新奇』,而且『祥瑞』。作為一個汽車品牌,寓意更是鮮明。
說奇瑞『奇』,一點兒也不假。一個名不見經傳的品牌,忽然之間,就變得家喻戶曉,奇雲、QQ,車型不斷更新,短短幾個月中,銷售代理由8個猛增到23個,銷售服務商也以每月20個的速度增長,市場熱度不減。
然而,奇瑞最近怎麼也談不上『瑞』。車市裡正在流行一句話:『奇瑞奇瑞,修車排隊。』本來以為這不過是競爭對手損人的花招,不想馬上就有了鮮活的佐證。10月28日下午,一輛正常行駛的夏利出租車就遭到了奇瑞QQ的無端騷擾。不是刮蹭,也不是追尾,而是奇瑞QQ可愛的左後輪——這輛僅僅跑了不到50公裡的嶄新奇瑞QQ在行駛中忽然掉了左後輪,飛出的輪子剎不住車,當場將20米開外的一輛夏利水箱砸漏,而此時,這輛QQ的時速不過40公裡。想想這樣的新車是怎麼制造出來並上市的,就令那些節衣縮食存錢買奇瑞的車迷們心寒!你說這樣的事,對奇瑞來說還算『祥瑞』嗎?
據說,行車途中還會掉輪兒的奇瑞之所以能做到如今的知名度,很大程度上得益於一個『炒作大師』的造勢。此人名叫孫勇,媒體記者出身,因在汽車圈裡混熟了,竟被奇瑞請去坐上了銷售總經理的寶座,掌握著奇瑞銷售和對外發言權。可是,這樣一個位高權重的大人物就在那輛可愛的QQ掉輪兒的頭一天離職了!
孫勇的離職引發了業內諸多猜測,最甚囂塵上的一種說法是他做事太過張揚,與同事相處艱難,並開罪了奇瑞最高層,最後慘遭『解僱』。回顧孫勇的輝煌業績,想來這種命運也夠冤的。是誰幫奇瑞喊出了『戳穿跨國公司汽車研發神話』的口號?是誰宣稱奇瑞要做『中國的豐田』?是誰將奇瑞QQ包裝成『世界上最酷的小車』?孫勇是也。功臣下課,多少有些令人黯然神傷。
然而,轉念一想,孫勇也沒什麼好冤的。這奇瑞本來就不『奇』,何必要吹得那麼『奇』?它的令人擔懮的質量並不會給消費者帶來多少『祥瑞』,你還吹個啥?少了一個孫勇,奇瑞也許在市場運作中會規矩些。不圖『奇』,你總歸要圖個讓老百姓開著放心吧?
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