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“30多年前,自行車是多時髦的代步工具,結婚時有輛‘二八式’自行車是身份的象徵”,24日,58歲的南京市民杜春生講述着自己經歷的“自行車功能變化”:“騎自行車騎了大半輩子,看着它由時髦變成普通交通工具,然後又變得時髦。現在騎自行車代表了綠色低碳、健康的運動生活方式——這是兒子送我萬元自行車時說對我說的話。”
自行車角色在普通中國人生活中的改變,也讓海外高端自行車市場看到了商機。
22日“世界無車日”剛剛過完不久,全球最大的自行車展歐洲自行車展就開始在南京準備“亞洲自行車展”了,其看中的就是中國的高端自行車市場,所以推出的不乏有10萬元人民幣到20萬元人民幣的單輛自行車。
“運動、豪華類的自行車在歐洲已經比較流行了,但我們目前看好中國市場”,亞洲自行車展的顧問克諾特·耶格表示:“中國有一個年輕、有活力的運動自行車消費市場。而且中國政府目前也在各個城市推進自行車‘綠道’建設,這讓衆多的國際高端自行車品牌看到了市場潛力,2013年願意通過亞洲自行車展接觸中國消費者的品牌比兩年前增長了近2倍。”
中國自行車協會理事長馬中超表示,據不完全統計,目前擁有專業化級別自行車綠道的中國城市只有30個,由此可見,未來的發展空間巨大,而且,“加強城市步行和自行車交通系統建設”2013年也已在國務院常務會議上提出了,這對自行車行業有着難得的紅利機遇。
當前,南京市政府正在規劃建設五大自行車道以及1000公里的城市綠道,爲了要在2020年之前,讓南京爭取成爲繼墨爾本和哥本哈根之後的第三個由國際自行車聯盟命名的“自行車城市”。
克諾特·耶格說,394家高端自行車、騎行服飾等品牌願意實地瞭解中國的自行車消費市場,也是因爲生產商和品牌商都敏銳感覺到了“綠色低碳”經濟在中國的發展。(完)