“寶馬車接送服務在高端乘客中口碑很好。”國航產品設計部相關負責人告訴記者，“司機都配有專門的制服，爲旅客提供高品質的服務享受。我們的高端旅客中有一些人就是因爲接送機服務纔開始更加傾向於選擇國航，幾個月內就成了我們的金卡會員的。”

　　今年4月，海航宣佈與奔馳公司合作，爲乘坐海航航班從北京進出港的國際航班且飛行時間在6個小時以上的頭等艙、公務艙旅客，提供在北京市區與首都機場之間的奔馳E系列專車免費接送服務。

　　東航北京分公司的一位負責人近日表示，東航也有意向與奔馳公司進行洽談，爲高端旅客提供接送機服務。

　　在民航客運市場的競爭中，兩艙旅客一直是航空公司角逐的重點之一。與知名企業的強強聯合對於實現優勢互補、吸引高端旅客、擴大品牌效益的成效顯著，這也使得此類合作日益增多。

　　除了與知名高端汽車企業合作外，各航空公司也積極致力於同其他相關服務提供商合作，推出增值服務。如國航爲在北京中轉的兩艙旅客提供希爾頓、朗豪等五星級酒店的免費住宿，爲白金卡用戶提供在首都機場免費停車3天和免費洗車等優惠。航空公司與知名酒店共同架構的完整服務鏈條保證了其高端服務的一慣性。

　　從空中到地面的合作

　　事實上，航空公司和品牌企業的合作並不僅限於簡單的旅程服務。要用更長遠的眼光來看，一些航空公司正試圖在合作中實現高端客戶資源的共享，把服務平臺從空中和機場拓展到更廣闊的天地。

　　在南航和奧迪的合作中，雙方的高端客戶數據庫已經實現了共享，在服務上也時刻體現出優勢互補的特點。除了享受奧迪提供的免費接送機服務以外，南航高端旅客還可以優先享受奧迪推出的各種產品體驗。同時，奧迪的會員客戶也可以享受首都機場南航貴賓休息室、南航金牌管家出行提示、VIP專屬值機櫃臺等南航提供的高端服務。

　　南航和奧迪共創的這種合作模式，使雙方的高端會員都可以享受到更多的增值服務，最終目的是增加會員的忠誠度。