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本報北京6月14日電(記者陸婭楠)記者從長江水運發展協調領導小組第三次會議上獲悉:“十二五”時期中央用於全國內河水運建設投資將達450億元,全社會內河水運建設投資將超過2000億元。其中,長江黃金水道建設資金需求規模預計將超過1500億元,國家用於長江黃金水道建設的資金不低於360億元。交通運輸部部長李盛霖介紹,“十二五”時期,長江干線貨運船舶平均噸位將達到1600噸。到2015年,基本建成安全、暢通、便捷、綠色的長江水運體系,基本適應流域經濟發展新要求和人民羣衆的新期待。
然而,通過三峽船閘和三峽壩區斷面的貨運量連年攀升,也挑戰着三峽船閘通過能力。2010年,三峽船閘通過量達到7880萬噸,按照目前上游貨運量15%左右的年增長速度,預計在2013—2015年三峽船閘通過能力將達到飽和狀態。