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夏利N3閃亮登場了,與原夏利A系列相比,老夏利一向受爭議的外形、內飾都有了很大改進。廠家的說法是天津一汽對夏利品牌的整合進入全面實施階段,這話不假。在新車型上市後,夏利原車型的繼續生產和降價就是整合之舉。這一打破常規的新舊車型聯手上陣,讓夏利的細分市場覆蓋率大大加強,對價位在3萬元和5萬元左右的車型帶來了極大的衝擊。
鶴立3萬車群
夏利原車型的15個品種都進行了價格調整,最大降幅達11%。其中調整後的TJ7101普通型售價僅為3.18萬元,原價4萬多元的TJ7101A也被一舉下拉到3.98萬元。而在3萬至4萬元的價位內車型本就十分有限,夏利的降價之舉給奧拓、通田、奇瑞等帶來一定壓力。
首先從汽車類型來看。一番調價後,夏利原車型共有4款車進入了這個價位區間,這個比例是非常大的。即使是專攻微型車的奧拓也只有小王子、快樂王子和都市貝貝(鋁輪轂),三款車型價格在3萬元左右。奇瑞、哈飛、通田僅有一款車型價格在4萬元以下。
這樣的車型分布也一定程度上導致更細化的價位分布。夏利這四款車型的價格從接近3萬元到接近4萬元,這1萬元的價格區間內幾乎每2000元就有一款車。而其他品牌車型的定價基本都是接近4萬元的上限,這樣一來夏利的價格優勢表現得十分明顯。
盡管是老車型,夏利的車內空間和最高速度比之其他還是有一定優勢的。夏利的外形和裝備水平只是一般,但是它皮實、耐用,加上低廉的使用成本,使得它作為家用經濟型轎車的定位十分鮮明,貼合了中國消費者的心理。
從市場情況來看,今年上半年的小型車市場銷量最大的還是老款夏利,擁有47300輛的銷售成績。市場保有量大,讓夏利的維修網點大大普及,而維修的便利又促進了市場的銷售。夏利似乎已經擁有了一個進入良性循環的銷售系統。而價位相當的競爭對手裡面似乎沒有車型能有這樣的競爭實力。
5萬元車型整體施壓
在5萬元的價位區間內有實力的對手確實不少,吉利、奇瑞、昌河愛迪爾等都是實力不容忽視的競爭對手。然而夏利N3優化了外形和內飾、增加新配置,還基本保持了原價位,這些都給夏利的對手帶來了整體壓力。
夏利N3的優勢還是存在的,三種排量的車型讓其競爭力大增。增加的電動車窗、中央控制門鎖、電動後視鏡和CD機讓夏利配置級別上昇不少。同時夏利N3系列全部采用了五擋變速箱也是一個大的改進,增強了新車型的競爭力,最高時速達到了165km/h。改進的同時又保留了原有的實惠以及省油的優點。
昌河愛迪爾似乎是異軍突起的一支。廠家標榜的是擁有與眾不同的特點:相對寬敞舒展的內部空間和比較精細的內飾,是其強有力的競爭砝碼。然而要贏得市場好感,引起購車者興趣僅僅依靠這兩點還是非常有限。
奇瑞QQ的時尚外觀已經是沒有爭議的,無論誰在馬路上看到這張生動的笑臉都會忍不住微笑。自去年上市以來截止到今年2月份,奇瑞QQ的累計銷售量已經突破4萬。鮮明的消費者定位讓奇瑞吃到了甜頭,如果在產品上再多下點功夫相信會有更好的市場表現。
吉利的競爭野心就更明顯了,車身、底盤和發動機都在模仿夏利,外形時尚上又挑戰QQ,相對低調的價格定位成為吉利爭奪市場的三大利器。盡管吉利的技術想模仿夏利,但是N3的推出無疑又給了吉利重重一棒,即便是吉利的最高設計車速也比N3整整低了45km/h。在價格方面,吉利豪情則佔盡了先機,據說它是能在北京長安街上行駛的最便宜的轎車,裝備1.1昇發動機的豪情基本型價格只有39999元。
應對老夏利降價福 萊爾最高降價8000元
新夏利N3上市、老夏利全線降價,在微車市場掀起軒然大波。8月10日,夏利主要競爭對手之一比亞迪汽車首先做出跟進反映,宣布對旗下四缸發動機福萊爾車型大幅降價,最高降幅接近8000元。
據了解,老夏利最大降價幅度在4000元左右,降價後最便宜的一款車型售價為31800元。福萊爾6款降價車型的降幅在6000元到8000元之間。降價後最便宜的BD1G售價為35499元。比亞迪新推出的福星不在此次降價行列。
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