|
||||
華能國際:長線可繼續持有
華能國際(600011)上周呈現出典型的縮量上漲態勢,全周小漲3.14%,換手率也只有3.44%。
其實,該股最大的看點在於周末的一則公告,公司將向華能集團收購四川華能水電開發公司60%的股權、甘肅華能平涼發電公司65%的股權。雖然目前的收購價格尚未清晰,但此則公告透露出兩點含義,一是華能國際想通過規模擴張的優勢來抵消煤炭價格上漲給公司盈利能力帶來的負面影響;二是華能國際想借收購四川華能水電開發公司的股權來改變單一的火電大公司的形象,這也有助於日後公司的成本的降低。
由於此筆收購是該公司今年以來第二次一攬子的收購電廠股權,一方面表明了華能集團對華能國際的支橕力度,另一方面也說明了華能國際在今年將面臨著盈利能力下降的風險。故我們認為,如果是長線投資者,可以繼續持有;如果是中短線投資者,還是觀望一段時間,等待半年報以及今年三四季度的毛利率情況公布後再作決策。
寶鋼股份:漲勢可嘉但須謹慎
寶鋼股份(600019)上周無疑是基金重倉股的驕傲,全周大漲7.05%,換手率放大至15.43%。
該股在上周的如此走勢主要得益於市場對該公司的鋼鐵類資產整體上市存在著諸多猜測,即便是上周末該公司的相關澄清公告也並沒有否認市場的猜測,只不過是尚在討論中。但是,有兩點值得投資者注意。一是武鋼股份上市時的資產質量並不是武鋼集團最佳的,所以,武鋼股份在今年的整體上市收購優質資產,最終提昇武鋼股份的內在價值。而寶鋼股份在上市時就是寶鋼集團最優質的資產,整體上市起不到1+1>2的效果。二是根據有關規定,一基金持有某一股票的份額不得超過自身淨值的10%,而目前不少基金對寶鋼股份的持股上限已達到7%甚至8%,一旦寶鋼股份按1:3配售的話,那麼,基金持有寶鋼股份的市值就要達到基金淨值10%以上,基金只得在此之前拋售部分股票。因此,我們建議投資者對該股要謹慎對待之。
兗州煤業:不要盲目搶反彈
兗州煤業(600188)在上周大跌13.12%,換手率也有所放大,達到了11.48%的水平。
該股在上周無疑是基金重倉股走得最弱的品種之一。如此走勢主要是因為市場傳言煤炭行業將征收資源稅,後來公司在上周四公布了此則公告,稱煤炭資源稅的單位稅額從1.2元/噸調高至2.4元/噸。資源稅的提昇無疑提昇了公司的成本,也降低了股東權益,所以該股在上周有了破位走勢。
而對該股走勢造成壓力的因素並不僅僅於此,還在於有關部門為了平抑煤炭價格出臺了有關煤炭限價的相關信息,這對煤炭行業有著極大的利潤壓抑作用,從而也會對兗州煤業等行業龍頭股產生一系列的負面影響,畢竟今年以來煤炭股的牛氣來源於煤炭價格的上漲。同時考慮到經濟減速等一系列影響,上周該股的破位的確有長線資金從該股身上離走,籌碼開始松動,短線內股價難以再回到前期高點,故建議投資者不要盲目搶反彈。
深圳機場:持有而不買入
深圳機場(000089)上周二突然破位,大跌7.48%,從而使得該股在全周下跌6.23%,換手率達到了5.75%。
該股如此走勢難以從基本面上找出原由,畢竟機場行業目前仍然處於業績平穩增長的態勢中,而且機場行業屬於公用事業性質,業績幾乎不受宏觀調控影響,理應不會成為基金減倉的對象。不過,由於目前老基金倉位較重,基本上仍然保持著65%以上的倉位,而基金重倉股的不少個股出現了業績增長緩慢的特征。同時,市場也出現了一些新的熱點。老基金為了能夠把握住市場新的機會,必然要對老重倉股予以減倉,以便騰出資金參與後續機會的挖掘。如此一來,就出現了該股無緣無故大跌的走勢。
就後市而言,由於該股已有所調整,加上公司基本面沒有惡化,所以該股有望在上周的10.68元收盤價附近窄幅振蕩,但上漲的概率也很低。因此,我們建議投資者對該股的策略是持有而不是買入。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||