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空中客車公司客戶事務副總裁亞當-布朗今天(七月十三日)在北京對新聞界說,到二0二二年,中國為適應運輸量增長的需求,將更換老化的機隊,屆時,中國內地航空公司將需要至少一千三百一十六架乾線飛機。總價值約達一千四百億美元。
亞當-布朗強調,這意味著未來二十年,一百座以上的大型客機中,每十二架就有一架是為中國內地航空公司生產的。
空中客車公司分析,中國內地的航空公司客運量在今、明兩年將以超過百分之二十的年平均速度增長,之後將以百分之八點一左右的速度增長,到二0二二年將會是目前的五倍。
鑒於中國作為世界制造業基地的地位日益鞏固,空中客車還認為,中國的航空公司將需要A380貨機。這一機型大大超過現役的最大貨機,而其單位運營成本卻大大低於後者。
亞當-布朗介紹,A三八0貨機將於二00八年投入運營。目前是世界上最大的飛機。
空中客車預計,中國內地的航空公司將躋身A三八0全球最大用戶之列。二十年後,北京機場運營的A三八0貨機數量將位居世界第七位,將排在東京羽田機場和韓國仁川機場之前。
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