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南北大眾聯手降價涉及大眾全系列8款車型44個品種,廠方指導價降幅為3000元~12000元。如此大手筆的降價風吹出,先不論裡面水分多少,對於其他汽車品牌的影響似乎是必然的。有關專家估計降價不會對8萬元以下的低檔車造成太大影響,主要是對價位在8萬~25萬元的中檔車影響比較大。下半年車市降價車型之廣、降價幅度之大有可能超過去年,創下新的歷史紀錄。
6萬元~10萬元 降字當頭
在這一輪降價潮中,捷達、桑塔納、POLO、愛麗捨等車型都在10萬元大關試探。處於6萬-10萬元價格區間內的經濟型轎車受到擠壓,下一步的反應肯定非常激烈。處於該價位的奇瑞、長安福特嘉年華、東南菱帥等車型首當其衝,價格應該會有所調整。目前北亞車市奇瑞汽車的銷量還未能看出受降價風波的影響。奇瑞風雲價格穩定在6.98萬~8.98萬元之間,市場價格約比指導價低1500元,銷售情況比較穩定。去年8月推出的奇瑞旗雲價格在9.98萬~11.98萬元,市場價格比指導價低3000元左右。降價風吹後,其價格優勢已不能突顯,據銷售人員介紹,雖然近兩月價格可能保持不變,但『十一』前後旗雲應當會調整價格。嘉年華目前處於賠本叫賣的尷尬局面,部分經銷商降價促銷,最高降幅1.1萬元,落實嘉年華的實際價格似乎已是長安福特的必然之舉,但問題是如此市場價格是否還有進一步下降的餘地。東南菱帥目前市場價格低於指導價7800元左右,去年33557輛的傲人銷量是動力也是壓力,年內東南應該還會進行價格調整。
★富康★
降價指數:5
富康04版新自由人的市場報價為7.68萬~7.85萬元,低於廠家指導價近一萬元,購車送一年或兩萬公裡保養。根據以往富康靈活的價格政策,在降價大風勁吹的情況下,相信東風雪鐵龍不會安於現狀、坐視不理的。不過由於富康價格已經不算高了,因此價格下調的空間不會太大。
★千裡馬★
降價指數:4
目前市場上04款東風悅達起亞千裡馬1.3GL手動檔售價為7.88萬元,自動檔售價為8.58萬元;04款千裡馬1.6GLS的售價在9.68萬~10.28萬元之間。千裡馬所處價位的競爭對手太多,因而降價的可能性還是存在。
★菱帥★
降價指數:5
東南菱帥目前市場價格低於指導價7800元左右,最低版本的菱帥GLXi手排售價9.66萬元。主打車型菱帥SEI-MT在前期的東南降價行動中降幅最小,目前經銷商的讓利幅度高達一萬元。
★派力奧★
降價指數:4
今年南京菲亞特動作頗大,『驚雷』行動使得04款車型降價4000元~5000元。現在派力奧的價格在6.98萬~11.99萬元之間。在這樣的降價經驗下,菲亞特應該不會扮演安分守『價』的角色,消費者也在呼喚更有力度的降價舉措,相信年內派力奧還會進行價格調整。
★威樂★
降價指數:3
目前威樂手動檔售價9.48萬元,自動檔售價10.28萬元。雖然2000輛左右的產能給銷量帶來一定影響,不過就價格來說還是有吸引力的。目前威樂的銷量並不是很大,同時其產量也不大,基本上是產銷持平,沒有庫存,因此是否降價還需觀望。
10萬元~15萬元 隔岸觀火
對於價位在10萬~15萬元的車型來說,不久前凱越的降價,以及POLO和寶來降價的上壓下打,使得這一價位的車型現在處境十分尷尬。
★威馳★
降價指數:6
威馳的價格調整一直很有『節制』,雖然最大降幅為2萬元,但只是銷量極少的『DVD語音導航版』,主力車型GL-i手動和自動仍保持價格不變。自從花冠推出之後,威馳車的鋒芒就被其同伴給掩蓋了。4月份威馳的銷量還有3000多輛,但到了5月份,威馳的銷量劇減一半。如今威馳不可能像去年一樣風光,花冠現在纔是天津一汽豐田的主打。從市場的角度來看,威馳面臨一定的價格壓力,不降價的可能性很小。
★飛度★
降價指數:2
本田飛度1.3L上市後供不應求,提車等待時間一度長達半年。本田飛度又適時推出1.5L車型,其10.98萬~11.98萬元的價格定位本身就有極大的競爭力。飛度降價的可能性極小。至今為止,廣州本田只受到加價的『待遇』,從來沒有過降價的壓力。
★中華2.0★
降價指數:4
新中華轎車超值版2.0市場售價向下突破直至13.6萬元,成為2.0昇國產轎車中價格最低的車型。中華應該會根據市場變化調整價格以滿足老百姓需求,更重要的是拉動銷售量。
★伊蘭特★
降價指數:4
北京現代伊蘭特5月銷售8622輛,比4月上昇了1100輛,這在目前的汽車市場來看是非常難得的。目前伊蘭特的市場價格存在2000元~4000元不等的優惠,北京現代在年內應當有可能進行價格調整,但調整幅度估計在5%以內。
15萬元~20萬元 岌岌可危
寶來的降價直接影響到價位在15萬~20萬間的凱越、賽納、陽光、花冠等車型。這一價位的轎車排量一般在1.8L-2.0L,是被業內人士預測為最有降價空間的車型。
★花冠★
降價指數:4
今年年初,業內有關人士預測花冠價格會下調,現在看來花冠降價應該不需要等待太久。車市一片降價之聲中,花冠的個性和定位決定了它只能亦步亦趨,從長遠看,花冠的價格還有較大下調的空間。
★索納塔★
降價指數:6
現代索納塔是5月價格下降幅度較大的國產車型之一,索納塔2.0GLS自動(天窗)的價格縮水了1.8萬多元,降價幅度達到8.15%。價格的下調卻挽不住銷量下降的步伐,索納塔銷量仍跟隨車市行情一路下滑,5月銷量為3000輛,要想完成今年的銷售任務恐怕需要借助其他手段了。
★賽納★
降價指數:6
目前賽納的市場價格已低於廠方指導價1.1萬元,降價已是在所難免。但產量的跟不上使得賽納的單車成本居高不下從而擠壓了賽納的降價空間。是按兵不動,還是降價求生存,就得看東風雪鐵龍的『生死抉擇』了。
★標志307★
降價指數:3
14.88萬-19.68萬元的價位大大出乎消費者們的預料,一步到位的震撼價位不僅讓中國消費者真正看到一款從品牌、品質、配置、前衛科技到服務與世界同步,也真正從價格上與國際接軌的新車。根據當前的市場走向,標志307的價格應當還有調整的可能。
20萬元-25萬元 綿裡藏『降』
帕薩特將20萬元以上價位市場攪了個動蕩不安,對索納塔、雅閣、一汽馬自達6、上海通用君威、東風日產藍鳥都產生了不同程度的影響。雖然加價幅度已經大幅下降,但廣本雅閣根本不用擔心賣不出去,雅閣也是至今碩果僅存的加價車之一,加價金額從2000元~6000元不等,由此看來年內雅閣降價的可能性實在是微乎其微。
★蒙迪歐★
降價指數:4
2004款蒙迪歐定了個極具吸引力的價格,完全可以承載公務用途的新蒙迪歐2004款兩款新車售價分別為22.98萬元和20.98萬元。但就目前情況看來,再有吸引力的價格也不如降價的吸引力來得大,降價對蒙迪歐來說似乎已是必然之舉。
★馬自達6★
降價指數:2
隨著馬自達6產能的不斷提昇,年內降價的希望可說渺茫。目前北京部分經銷商不用加價就可以當天提車。但紅色漆的車型比較緊俏,還是需要加3000元纔能拿車。某汽車超市三天提走四五輛車的業績證明,馬自達6近期沒有降價的壓力。
★雅閣★
降價指數:2
據說購買者的隊伍已經排到了明年,可見雅閣銷量之火。去年一輛紅色廣本加價4萬纔能提車已成歷史,現在雅閣2.4的市場報價是26.18萬元,加上1000元就可以當天提車了。這樣好的銷量,要想降價可能性微乎其微,不過廠家應該不會坐視降價大潮不管,可能會在其他方面為消費者提供優惠。
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