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車貸成為汽車消費中一個逐漸萎縮的市場。今年上半年,與國內市場同步,上海汽車銷量也出現下滑,相較於日子難過的汽車市場,汽車貸款業務量的下滑更慘不忍睹。
銀行業務照常進行
車貸業務的減少甚至被市場誤認為銀行停止了車貸。昨天,上海多家銀行均向記者表示,車貸業務現在仍然正常進行中,光大銀行上海分行辦公室有關人士在接受記者電話采訪時表示,光大銀行車貸從來都沒有停辦。這位人士指出,有關『股份制銀行因為缺錢和壞賬多導致銀行停辦車貸』的報道是毫無根據的。
『我們對車貸發放的條件原則上有三條:第一,辦車貸需有房地產作抵押;第二,非滬牌照暫不受理;第三,我行不辦理營運類車輛貸款。』這位人士補充說道,這『三大原則』具有一定行業代表性。而且據他所知,目前股份制銀行也無任何收緊車貸的征兆。中國銀行上海分行有關人士告訴記者,該行近期車貸發放數量出現下降,但這與銀行收緊車貸無關。『車貸數下降與車貸申請下降有關,滬上購車者持幣觀望的心態愈發明顯,銀行的車貸業務還是照常辦理。』這一表態也得到了交通銀行上海分行的認同。
一家股份制商業銀行辦公室有關人士表示,由於今年汽車降價幅度更大,車牌價格也不斷下降,一些貸款買車的消費者在買車後不久就不得不面對資不抵債的局面。銀行很多年前就已開始對車貸風險控制予以高度關注,與本輪央行宏觀調控並無太大關聯。此外,消費者也越來越意識到,房子是易增值產品,而汽車則是易貶值產品,加之滬上車貸利率較高,尤其貸款買車不能享受車商的優惠政策,更是打擊了汽車消費者的貸款熱情。
車貸漸成雞肋
國內汽車市場銷量的大幅下滑無疑是車貸市場一籌莫展的另一重要原因。有關統計顯示,今年5月份汽車銷量出現全面滑坡,比上月驟然下降20%,庫存積壓佔到總產量的10%以上,有的企業銷量下滑30%以上,而佔上海汽車銷售30%份額的上海永達昨天向記者表示,今年上半年,其銷售總量也出現了下滑。在落寞的車市中,以促進汽車消費為目的的車貸業務操作模式落後,更是淪為雞肋。據悉,國際上流行的汽車金融公司大多以促銷汽車為前提,汽車金融公司在利率上非常優惠,在服務上常針對不同的業務對象提供不同的融資方式,以使盡可能多的潛在消費者買車。
業內人士普遍認為,在不斷的降價之外,包括金融服務在內的汽車服務環境的改善是未來汽車市場銷量提昇的重要方面之一。一些汽車和金融方面的合作已初露端倪,據悉,招行剛剛與寶馬簽署相關車貸協議。招行有關人士曾向記者表示,對於不同的業務對象,在貸款方面將提供不同優惠,而通用汽車正在積極籌備中的汽車金融公司毫不諱言將通過多樣化的貸款服務幫助上海通用賣車。
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