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車展前最吸引眼球的新聞莫過於上海通用震驚車市的大降價;車展上媒體公認最耀眼的新車發布非凱迪拉克莫屬。從賽歐樹立經濟型轎車標杆到成功引進凱迪拉克豪華轎車,陳虹帶領的上海通用已經悄悄進入國內車市前三名,並在剛剛過去的5月份超越了一汽大眾,正逐漸向頭把交椅邁進。
凱迪拉克劍指奔馳寶馬
繼寶馬、奔馳啟動國內豪華車市場後,凱迪拉克來了,在北京太廟舉行了隆重的新車發布儀式。凱迪拉克選擇這個時機進入中國,上海通用汽車總經理陳虹表示,原來國內的豪華車市場上基本都是老面孔,而用戶對汽車品牌、服務的要求更加個性化,在這個時候推出凱迪拉克也是為了滿足這個市場的需求。
陳虹認為,凱迪拉克和奔馳寶馬同屬一個陣營,通過打造這樣一個豪華車品牌,可以進一步提昇上海通用的競爭力,無論是制造標准,還是技術能力,還有服務水平,通過打造這個品牌,上海通用可以得到全面提昇。目前上海通用在全國選了11家經銷商來賣凱迪拉克,數量不多,挑選非常嚴格,目的就是要提高經銷隊伍的服務水准。
五月銷量位居榜眼
對於汽車行業來講,上個月稱得上『黑色五月』,銷量全面下滑。5月17日啟動的『別克突破2005』大降價則是讓上海通用在『黑色五月』慶賀豐收。陳虹透露,5月份,上海通用銷量是22917臺,在全國佔第二位。上海大眾賣出了23345臺車,略略高於上海通用,而一汽大眾則比上海通用少了2700臺。5月份全國總體的乘用車銷量,與4月份相比下降了20%,但上海通用的銷量同比4月份非但沒有下降,反而有所提高。
目標瞄准頭把交椅
在上海通用5月份銷量超過一汽大眾後,有人推斷,上海通用已經把目標瞄准國內汽車的頭把交椅,有望在今年實現汽車銷量全國第一。對此,陳虹笑著表示,上海通用並不追求銷售數字。陳虹說,銷量可以搞得很高,關鍵看怎麼銷出去。看看有的廠家賬面上的數字也很好看,但是實際上車並沒有真正賣到消費者手裡,只不過轉嫁到經銷商庫房裡去了。
談起上海通用,陳虹最有發言權——從籌建開始參與,親身經歷了上海通用所有重大的事情,到今天應該講差不多花了10年時間。談到上海通用的未來發展目標,陳虹說:『對於上海通用來說,做第一也好,做第二也好,這當然是衡量一個企業的標准,但不是所有的標准,也可能不是最重要的標准。我們更注重怎麼樣為用戶服務,讓他們成為忠誠的用戶。上海通用總的目標就是要做國內領先並具國際競爭力的企業。』
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