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本欄在昨日的報告中提醒投資者在反彈中應該關注什麼目標時,指出藍籌股板塊將成為後市維持指數的重要力量,今天,在市場創出新低產生窄幅震蕩之時,以汽車、鋼鐵板塊為首的藍籌股板塊擔當了市場中最大的多方力量,滬指最低探到了1456.32點,成交量則出現了一定的萎縮,由於前期市場的大幅下跌極大的打擊了市場投資者的人氣,短期內作多力量明顯不足,所以雖然盤中出現了一定的反彈,但是其力度較弱,並沒有從根本上扭轉下跌趨勢,後市大盤仍將呈現短期築底的走勢,投資者近期可關注前期超跌的藍籌股板塊,注意藍籌板塊輪動的節奏。
前期始終走弱的藍籌股走強在一定程度上穩定了市場投資者由於大幅下跌而產生的恐慌心理,鋼鐵板塊在昨天表現較好之後,今天繼續保持著較平穩的走勢,整個板塊出現了少有的聯動效應,並且引發了汽車板塊的啟動,在江鈴汽車達到漲停的示范效應下,整個汽車板塊全線上漲,從而,整個藍籌股板塊成為市場一度反彈的最重要推動力量。同時,前期表現強勁走勢的新股板塊卻成了最大的作空力量,北礦磁材、新五豐、晉西車軸等都處於跌幅前列,對於這種現象,我們認為,這是場內以基金為首的主流機構與場外的活躍短線資金進行之間進行的機構與機構之間的博奕,在近期市場資金面趨緊的情況下,基金重倉的藍籌股必然要和活躍游資爭奪資金,所以就會出現近期兩個板塊截然不同的行情走勢。
從整個藍籌板塊的走勢來看,我們可以看到,藍籌股板塊中的絕大部分個股的調整是從今年的二月份開始的,而不是與大盤指數同步調整,也就說,藍籌股板塊提前作了調整,從時間上看,整個藍籌股板塊已經調整了3個月有餘,同時,整個板塊個股平均下跌幅度達到了30%左右,技術指標也都已經運行到了較低的位置,並且,最重要的是,部分權重個股目前的點位正處於重要的支橕點位,如中國聯通、寶鋼股份在年線附近,在指數目前點位,這些大盤藍籌股的走勢非常關鍵。
在今年上半年,面對局部發展過快過熱的局面,管理層相繼推出提高准備金利率、嚴格限制相關行業發展等具體措施,這些措施不僅對於市場的資金衝擊力度相當大,直接減少了市場中的存量資金,而且還導致了基金等機構投資者對行業板塊前景走勢的分歧,出現了基金規模性減倉重倉藍籌板塊的行為,同時中小企業板的推出導致部分資金流出備戰中小企業板也是藍籌板塊失血的一個因素。不過隨著市場對政策的逐步消化,前期的恐慌氣氛將逐步降低,投資者也將對相關政策對市場產生的作用進行深層次的分析和判斷,畢竟本次宏觀調控並不是采取一刀切的措施,並且從深層次看,緊縮政策的本質是為了經濟全面的健康的發展,同時我們認為中小企業板塊的推出不會對主板造成實質性影響,分流的資金也不會對市場產生很大的作用,因為,中小板的推出並不會直接影響價值投資理念市場中的發展和壯大。
總的來說,藍籌股在後市仍然會起到至關重要的作用。畢竟市場中影響最大的基金大多持有這些個股,經過幾個月調整的藍籌股的整體價格已經企穩,為股指的反彈奠定了基礎。從中線來看,場外資金仍然對這類核心資產相當的青睞,回調到一定程度獲利盤釋放相對充分之後大盤藍籌還會獲得場外資金的追捧。雖然藍籌股暫時不具備持續大幅上漲的能力,但是它的走穩轉強對於市場的意義更多的在於穩定投資者的心理,營造良好的市場環境。
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