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北方網消息:記者從天津港獲悉,鋼鐵巨子唐鋼、首鋼等鋼鐵企業近日與天津港正式簽署《港口船舶滯速協議》,將攜手共建物流合作聯盟。
在我國鋼鐵生產大幅增長的帶動下,全世界對鐵礦石的需求量增長速度驚人。為滿足鋼鐵、轎車和其他產業發展所需,我國今年預計將進口1.8億噸鐵礦石,較上年高出約21%。使用進口鐵礦石的大幅增加使得我國不得不面臨由於快速增產所帶來的鐵路運力不足、港口滯港等瓶頸制約,進口鐵礦石滯港現象越來越普遍,滯港費大量增加,海運價格已由一年前的每噸7美元飆昇至每噸50多美元。
針對這一情況,天津港及時采取措施,與各主要鋼鐵企業簽訂《港口船舶滯速協議》,建立物流合作聯盟。首期與天津港結盟的鋼鐵廠家有唐山鋼鐵廠、首都鋼鐵廠和承德鋼鐵廠。根據協議,唐鋼和首鋼將享有天津港20萬噸堆存使用權,承鋼為10萬噸堆存使用權。雙方通力合作及時卸下和運走到港鐵礦石,減少船運鐵礦石滯港時間。若超過允許時間,將采取獎一罰二的方法,由天津港向簽約單位支付金額為疏港費兩倍的滯期費。唐鋼是河北省使用進口鐵礦石最多的企業,預計今年進口量將達到1100萬噸。由於與天津港建立了合作關系,唐鋼新近到港的澳大利亞鐵礦石比往常提前9天進港卸貨,減少了6天的滯期。這為我國港口普遍存在的鐵礦石壓港問題提供了一個積極的解決辦法。
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