|
||||
歐盟與法國政府日前已就拯救阿爾斯通(Alstom)計劃達成初步協議。在新計劃中,雙方分別做出了一些讓步,法國政府同意不再向阿爾斯通注入額外資金;計劃把部分對阿爾斯通的債權轉換成股權,並且通過增發或債轉股稀釋國有股的比例;同意出售部分資產。而歐盟方面將不再堅持馬上肢解阿爾斯通,而只要求阿爾斯通有選擇性的出售一部分資產,但該公司的渦輪機業務可能會得以保留。
新拯救計劃
近年來由於債臺高築和部分渦輪機產品存在質量問題,阿爾斯通集團出現嚴重的經營困難,該公司將於本周三公布今年3月31日截止的2003財政年度報告,預計全年淨虧損將達11億歐元。上一財政年度阿爾斯通蒙受了高達13.8億歐元的『歷史性』巨虧。
為挽救岌岌可危的阿爾斯通,法國政府在去年9月提出一個47億歐元的援助計劃,但該計劃未獲得歐盟首肯。經過同歐盟近9個月的協商,法國政府終於取得突破。上周,歐盟反壟斷專員蒙蒂表示,基本贊成法國政府提出的出資援助阿爾斯通的計劃,雙方的意見已經『非常接近』。
根據雙方協商後達成的新計劃,法國政府必須將去年夏天向阿爾斯通注入的8億歐元轉換為阿爾斯通公司的股票。轉股後,法國政府在阿爾斯通的持股比例將由目前的20%增加到31.5%,成為該公司最大股東。
重組計劃完成之後,阿爾斯通負債累累的資產負債表上將增加至少20億歐元的資產,大幅改善其負債狀況。
法國血統vs歐洲利益
為了緩解高失業率和經濟蕭條引起的民眾不滿情緒,巴黎政府力求在拯救阿爾斯通的過程中,能夠保住公司的『法國血統』,留住核心資產,避免阿爾斯通實質上的解體。但來自歐盟各方的阻力,卻給阿爾斯通的重生之路設置了諸多障礙。
早在去年9月,法國政府提出42億歐元援助方案的時候,歐盟就表示反對。歐盟認為巴黎方面的做法違反了政府不應過多乾預企業經營的原則。
作為同意法國政府援助計劃的一項交換,歐盟強制要求阿爾斯通在未來幾年必須與業內其它公司結成戰略伙伴,以擺脫對政府的依賴。歐盟同時禁止了任何法國國有公司參與阿爾斯通的拯救計劃,一直被法國政府看好的核能公司Areva因此被排除在外,進而為德國西門子、日本三菱或美國通用電氣收購阿爾斯通資產打開方便之門。
與此同時,德國的西門子公司也給阿爾斯通的重組帶來了不小麻煩。為滿足其自身擴張的需要,西門子一直希望能夠收購阿爾斯通的渦輪機業務。如果能將阿爾斯通渦輪機收入囊中,西門子將確立其在歐洲的霸主地位,近而贏得在世界市場上與美國通用電氣平起平坐的地位。不過法國方面在此問題上始終不感冒,認為出售渦輪機業務無異於將阿爾斯通解體。
上周西門子表示,如果歐盟同意法國政府援救阿爾斯通的計劃,西門子方面將會提起訴訟。盡管法國總統希拉克和德國總理施羅德數周前表示希望打造『歐洲第一企業』,以對抗美國工業企業的競爭,但為了保住阿爾斯通『法國血統』,法國政府還是對西門子收購渦輪機資產持否定態度。
法國和德國將於下月初舉行會談,討論雙方經濟合作問題。屆時,法德兩國經濟部長、西門子和阿爾斯通的負責人都會出席會議,估計雙方會涉及到西門子和阿爾斯通合作的有關事宜。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||