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今天深滬指數出現了縮量大幅下跌的走勢,兩市指數雙雙創出了4月初調整以來的新低點,滬指最低達到了1517.65點,從4月7日的1783點開始到今天,滬指的跌幅已經達到了16%,並且這是在30個交易日內完成的,並且滬指在盤中跌破了年線1529點,盤中不斷出現了個股大幅連續跳水走勢極大的刺激了投資者的心理,盤中已經出現了部分的恐慌拋盤,我們認為,雖然指數再次創出了新低點,但是目前已經不是大肆作空的時期,因為,指數再次大幅向下大幅跳水的幾率很小,年線的支橕是非常強大的,多方不可能在這個點位放棄反擊的機會,後市指數將圍繞年線進行一段時間的震蕩,之後在進行選擇方向。
近期行情的起起伏伏明顯地受著一只看得見的手-年線的制約,而多空雙方圍繞著年線的爭奪也越發激烈起來。從滬指從歷史的走勢來看,年線對指數的影響是長期的,歷史上股指圍繞年線反復的時期有兩次:一次是在1994年8月之後,多空雙方經過了近兩年對年線的爭奪,結果是大盤由熊市轉向了牛市。第二次是1997年10月-1999年5月,此次多空斗爭的結果是大盤結束了第一階段上昇後的整理期重新上揚。並且我們通過比較,發現從2001年7月至今股指與年線的走勢與1994年1月至1995年5月的股指與年線的走勢頗為相似,它們共同的特點是:1.在年線拐頭向下前滬指都經歷了一輪長期的上揚行情,並都創下當時的歷史新高;2.年線都是經過了一輪長時間的下滑並開始走平;3.股指在年線下跌趨緩及走平後開始向上嘗試衝擊年線的壓力。
從去年的11月份開始,經過兩年多的下跌,滬指已經由持續下跌的趨勢開始向上拐頭,表明2001年的下跌已經轉變,終於在2003年的12月22日以一根放量大陽線成功突破了年線壓制,並且我們可以看到,這次上衝年線是自2001年6月以來,滬指在年線上方停留時間最長,突破年線拓展的空間最大的一次,在2002年的7月以及2003年的4月滬指曾經兩次衝擊年線,但是都沒有成功,本輪反彈在6·24行情的高點1749點,2001年10月暫時停止減持國有股後引發的大反彈所達到的最高點1776點的上方就遇到了較大的阻力,這是因為1750點上左右橫亙著巨額的成交量,對股指突破上行構成巨大的壓力。所以,我們認為,從中長期來看,市場最黯淡的時期已經過去,雖然現在期望市場一路走牛尚不現實,但至少可以肯定市場已經進入了修復期,因此,即使目前大盤近期出現了持續快速的下跌,但是,投資者也不應該過度驚恐。
從盤中看,個股的非系統風險在目前市投資者應該回避的最大風險,本周兩個交易日,兩市再一次出現了連續大幅跳水的個股,如黑牡丹、紅都航空等,而這些個股大幅跳水的最根本原因就是資金聯的斷裂,本欄認為,這是以資金『坐莊』盈利模式退出歷史舞臺的再次上演,尤其是前期的市場中最堅強的德隆三劍客出現全面潰退,但是,我們認為,雖然這種現象對市場帶來了較大的影響,但是這種負面作用將越來越小,並且,對指數影響最大的藍籌股板塊在近期表現的非常穩定,由於業績優良市盈率低,所以它們向下的作空動力已經大幅降低。
因此,我們認為大盤在近期創出新低後出現震蕩築底的走勢非常大,圍繞年線進行震蕩可能是最近最大可能的走勢,而在這一過程中,超跌的藍籌股板塊將是我們重點關注的目標。
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