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昨日滬深股指順勢雙雙低開,全日呈縮量震蕩整理的走勢。兩市成交額分別達83億元和53億元,與前一交易日相比減少近兩成,為近期的地量。
目前消息面可謂喜懮參半,雖然有宏觀面『全國工業利潤首季增長44.2%』、『已披露上市公司的年報業績增長逾50%』和《企業年金管理辦法出臺》等多項利好,但是市場擔心的是:目前經濟增長速度過快,會導致宏觀調控更加嚴厲。需要謹防目前的業績水平處於一個『歷史高點』,這種懮慮導致了目前利好因素被衝淡,投資者的信心受到挫傷。
從市場表現來看,昨日兩市股指明顯受到5日均線的反壓,市場缺乏帶動人氣的領漲板塊,而前期核心資產走勢分化,難以形成合力,其中長江電力與部分汽車股表現較好,一汽轎車、上海汽車等個股均有一定幅度的上揚,但寶鋼股份、中國聯通卻走勢低迷。技術分析,目前滬深股指10日均線死叉60日均線,短期均線均呈空頭排列。但60日、120日中長期均線仍呈多頭排列,顯示市場的中期向好趨勢尚未破壞。由於目前市場觀望氣氛較為濃重,缺乏主動性買盤的介入,加上臨近『五·一』長假和年報披露的尾端,業績不太好的公司將陸續登臺受考驗,預計後市大盤仍將考驗1600點一線的支持。
由於短期市場經過快速的深幅回調後,目前累計跌幅高達160餘點,多項技術指標如KDJ嚴重超賣,加上1600點-1630點之間的區域,不僅具有《九點意見》出臺的政策支持,同時也具有技術上的多重支橕,如股指
BOLL線的下軌和1307點到1783點漲幅黃金分割0.382位都分布在該區域,目前已成為多方較強的心理支持關口。隨著2004年度第一季報告預增公告日益增多,加上部分大盤指標股先期進行了較大幅度的調整後,目前下跌空間已然有限。所以我們認為,目前股指難以持續深幅回調,如股指短線快速下跌,將產生技術性反彈的市場機會。
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