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本周起,進口車配額在上海開始大批量發放,這也是中國入世後最後一次發放進口車配額,而隨著與國際的日益接軌,『配額』這個往日汽車經銷商眼裡的『香餑餑』,如今卻少人問起。
專門經銷進口汽車的永達虹橋銷售公司負責人告訴記者,他們確實已經拿到了今年進口車配額,不過和往年他們一拿到配額就被許多人追要購買的熱鬧情形相比,今年幾乎波瀾不驚。
根據中國入世承諾,從明年1月1日開始,我國將取消汽車產品進口配額管理,為了避免配額在下半年『爛掉』,往年專門大批炒賣配額的中間商再也不敢大批收進,配額行情大跳水自然也就在情理之中了。
記者從上海多家進口汽車經銷商那裡了解到,和配額行情縮水相一致的,是進口汽車的大幅度降價。舉例來說,一年前寶馬530還要賣78萬,但現在花上66萬就能把車開走。業內人士分析,匯率的波動、關稅的持續下調以及一些主力進口車車型紛紛國產化是導致進口車車價持續下滑的主要原因。
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