|
||||
國家發展和改革委員會今天(18日)公布了《民航國內航空運輸價格改革方案》,該方案已經獲得國務院批准,將於4月20日正式實行。
根據《改革方案》的規定,今後國內航空旅客運輸,將以現行航空運輸企業在境內銷售執行的國內各航線票價水平(不含燃油加價)作為基准價,允許航空運輸企業在上浮幅度不超過基准價的25%、下浮幅度不超過基准價的45%的范圍內。
與去年7月15日提交聽證會的方案相比,新方案維持了現行的每人公裡0.75元的基准價,以及允許25%的上浮幅度;擴大了允許下浮的幅度,由原方案的40%到提高到45%。
在去年7月15日召開的聽證會上,消費者代表對每人公裡0.75元的基准價的形成提出了質疑,認為超出實際水平。對於新方案維持現行基准價,國家發改委有關方面負責人解釋說,現行基准價的確高出實際成本,但考慮到今後折扣銷售的情況會比較普遍,而且取消了燃油附加,預計實際執行的平均票價水平將低於基准價,因此仍舊維持。
新方案還提到了聽證會沒有涉及的個別不合理的航線,目前,這類航線平均每人公裡達到1.20元左右。新方案規定由民航總局會同國家發改委,對這類航線適當調整。此外,在原方案不限制壟斷航線下浮幅度的基礎上,新方案還增加了兩類可以自由下浮票價的航線:一是對部分與其他運輸方式形成競爭的短途航線;二是對部分以旅游客源為主的航線。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||