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王傳福與呂向陽的合作關系是實業與金融親密接觸的絕佳版本:王本人擁有先進的技術和管理經驗、而呂則掌控著資金的流動方向;呂在王創業時期慷慨下注,力解王的資金飢渴,而不久之後,王的事業蒸蒸日上,呂的回報自然不菲,並實現了投資管理的大發展;王在公眾的視野之內、而呂則隱匿於幕後;二者的結合恰恰就創造了中國百富榜上罕見的神話——呂的身價是16億元、王則是15.5億元,他們兩人除了是合作者,還是表兄弟。
當然,出生於安徽無為的呂、王二人在從業經歷上有很大的不同。呂向陽很小就離開了學校,1978年在他16歲的時候,有幸進入了中國人民銀行安徽分行工作,一乾就是15年。1993年,呂開始創建融捷公司,主要從事房地產、紡織品等傳統行業的經營。憑借精明的頭腦和極其廣泛的人脈,呂向陽很快就積累了大量財富。而王傳福,他在北京有色金屬研究總院研究生畢業後,曾是北京有色研究院最年輕的處長。從本科、研究生到畢業後工作的研究對象基本都是圍繞電池展開,但誰也不曾料到,枯燥的技術積累竟然奠定了他日後逐步成功的根基。
比亞迪上市衝鋒
王傳福和呂向陽已經是二度登上中國百富榜,兩人的排名十分靠近。然而更令人稱奇的是,這兩位自主創業的表兄弟,他們經營的主業卻明顯不同,盡管二人在對比亞迪的投資上形成交匯點,但他們卻能夠在各自的行業內獨領風騷。在比亞迪上市之前,不論是王的比亞迪還是呂的融捷公司,都保持穩健經營的步調。
2002年7月31日,比亞迪(1211HK)在香港主板上市。在中銀香港和長江生命跌破發行價以及大陸個別民企備受香港投資者質疑的市道中,這只『傳統電池股』居然以10.95港元的高價發行成功,一舉完成募集16億港元的目標,此後更呈日日攀昇之勢。
不僅如此,比亞迪還在其招股說明書中對企業的盈利能力表現了極度的自信:承諾2002年實現銷售收入25億元,實現利潤5.6億元;對未來業績增長的承諾是年均增長40%,並且每年實施不低於利潤30%的派息。這對仍處於惶恐期當中的國際投資者而言,不啻是個奇跡,而王傳福卻稱,『這些數字都很保守。』他還把公司叫做BYD,他說這些字母並沒有特別的含義,只是有些人把它作為『bringyoudollars(為你帶來鈔票)』的意思。
事實證明王並不是個狂妄的人,王和他的公司確實把鈔票帶給了那些追隨他的股東。去年比亞迪的營業額為2.75億美元,盈利8000萬美元。它擁有全球最大的移動電話制造商這樣的客戶,包括諾基亞和摩托羅拉。王的辦公室裡擺放著由摩托羅拉主席高爾文授予他的獎牌,稱比亞迪是一個『優秀供應商』。而王傳福本人在比亞迪的28%的股權以及其表哥呂向陽所擁有的股權市值也水漲船高。
基金追捧比亞迪
如今的比亞迪可謂左右逢源、備受國內外投資基金青睞,但與此形成鮮明對比的,是早年捉襟見肘的資金窘境。當王1995年剛開始創業之時,資金短缺又籌不到款項。據比亞迪副總裁吳經勝回憶,『當年的現金總是十分匱乏,貸款成為難題。記得當時王總要求我說,一年能貸來300萬元就夠了。』
比亞迪的飛速發展顯然會令很多投資者後悔。早年,香港匯亞集團的董事和執行副總裁王乾芝就和王傳福接觸過,當時比亞迪的規模並不大,雙方協議的投資額只有50萬美元。這筆小到讓匯亞投資委員會不屑考慮的投資,使匯亞與比亞迪擦肩而過。據說,王乾芝和王傳福二人後來又在去西安的飛機上再度相遇,而此時比亞迪已經成為中國最大的充電電池生產基地;王乾芝曾對外表達過自己在一萬多米的高空,看著BNP百富勤和工商東亞爭奪這塊從自己手中溜走的香餑餑徒生遺憾。
所不同的是,呂向陽,這位在金融風險領域滌蕩多年的金融家似乎更具戰略眼光。在比亞迪備受冷遇的創業初期,呂就一次性投入300萬元,這對王而言不啻是雪中送炭。呂本人十分低調,他一直有意識地避開外界的注意力,因此,人們很難揣測其慷慨解囊的緣由是否是因血緣關系使然。但不管怎樣,呂在金融界是個縱橫捭闔的人物,他對中國行業經濟的發展脈絡應該是拿捏得比較嫻熟的。而他的不被看好的投注很快就獲得了豐厚的回報,隨著比亞迪股價的攀昇,呂無疑成了大贏家。
之後,比亞迪漸受國際機構投資者的追捧,包括Capitalinternational這樣擁有數千億美元資金的巨型基金也對其青睞有加。而王說,『摒棄短線投資者,爭取長線投資者是比亞迪的目標,我們不需要炒家。』
兩兄弟主業延伸
對於實實在在做事的王、呂二人來說,他們非但不需要炒家,也從不炒作自己,他們需要的是對市場和機遇的把握,正因如此,王、呂二人在主業經營上的延伸又不得不引起人們的注意。
王傳福認為,在國際鋰離子電池價格逐漸下跌的背景下,盡管比亞迪可以借助擴大產量來抵消負面影響,從而使毛利率維持在42%的水平,但比亞迪的事業已經日漸壯大,而電池產業的容量畢竟有限,因為全世界的容量只有30到50億美元,這和汽車這一朝陽行業相比,顯得微不足道。今年1月份,王以77%股的比例收購了秦川汽車有限責任公司,4月份將其正式更名為比亞迪汽車有限公司,王任董事長。而對王來說,決定投資汽車產業也絕非心血來潮。目前,比亞迪公司已掌握了鋰離子電池的核心技術,不管是從造價還是從環保上講,鋰離子電池的電動汽車商業化已經沒有問題。王一點都不浪費時間,他很快與西安高技術產業開發區、陝西省投資集團簽訂合資協議,項目佔地1500畝,投資達20億元人民幣,年產20萬輛轎車。
與此同時,王的表哥呂向陽所在的融捷公司亦是成績斐然。作為比亞迪的第二大股東,呂肯定領悟到高科技的魔力。於是,他頻頻涉足高科技新材料產業和高分子化工產業,以期能夠獲得良好的成長空間。此外,呂在房地產行業也有不俗的表現,地處廣州市廣州大道的總建築面積為40500平方米的全江景高層商用住宅樓就是他旗下的一個地產項目。而與深圳國際機場聯合開發的建材市場——深圳美萬嘉國際裝飾材料城是深圳市西部物流中心的重點項目。在金融領域,融捷已開始籌備投資基金以及汽車金融服務公司,這使得呂和王的合作又進一步延伸。呂借助比亞迪的平臺,開始了與證券市場的親密接觸。據有關人士透露,呂已與多家券商洽談證券投資、買殼上市等方面的合作,一旦時機成熟,呂即可全面推進這一方面的業務。
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