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據報道,廣州鐵路新客站專家小組組長杜文教授17日表示,22人的專家小組已經考察了新站4個方案的具體位置,並就每個方案的利弊做出了評價。
杜文強調,新火車站未來將是全國鐵路的四大客運站之一,規劃將新火車站建成亞洲最大規模的一流站場,相對廣州其他火車站場,新火車站將處於主導的地位。
杜教授表示,新廣州站建成後,現在火車站的大部分線路將遷往新站,而且未來時速達300公裡的京廣客運快速專線的終點將設在新站。新廣州站選址應該與地方交通、經濟結合,打造為一個新的交通、飲食、商貿中心。
杜教授強調,為了方便市民出行,新火車站不能離市區太遠,但又不能太靠近市民居住區,而且還要照顧到佛山、中山、珠海等地市民的出行。杜教授還對四個方案的選址進行了點評。
目前專家組最看好的方案是番禺鍾村石壁方案,杜教授表示,如果在石壁建設新站,建設成本最為經濟。按照估算,在石壁要建設一個新站投資將在41億元左右,而如果在市橋鎮建設一個同樣規模的站則要51億以上,因為石壁的建築物相對較少,而市橋附近民宅很多,拆遷費用很高,部分建築還可能要建成高架結構。
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