2003年漲幅排行第一的是長安汽車,以110%的漲幅讓投資者驚羡不已,但是該股自5月23日創出19.79元的歷史新高之後,似乎已到了強弩之末。當該股從19元起見頂回落之後,已連續下穿5日、10日、30日均線，技術上已由多轉空之時，市場中關於該股的見頂說法已開始不絕於耳。那麼究竟該股的主力撤退了嗎？

　　年報顯示該股的超級主力是於2002年建倉，在年底博時增長和基金融鑫共持有1434萬股，佔流通股本的8.53%；但富國動態、鵬華成長基金卻已退出。但在2003年第一季度，博時增長和基金融鑫還持有1135萬股，減倉300萬股，已顯示出逢高派發的勢頭。

　　該股在4至5月期間股價又暴漲67%，特別值得一提的是：該股在4月已放出2.5億股的天量，而該股流通盤為16800萬股，僅4月的換手率已達到148%，換手異常的充分，顯示出該股的老主力已在4月逢高派發，但是不可否認的是，另有實力雄厚的新莊在12至16元一帶的歷史天價處拉高建倉，似乎是衝著該公司的優良季報和中報而來，並在5月欲展開新一輪衝天行情。無奈大盤於4至5月遭遇『非典打擊』，投資者人心惶惶，因此該股新莊雖在5月強行拉高欲脫離成本區，但跟風者已寥寥無幾。因此當大盤於6月見頂回落之後，新莊即反攻為守，僅在成本價16元附近護盤，維持穩定股價，保持盈利的態勢來安慰自己。

　　對於普通中小散戶來說，長安汽車雖然確屬高成長績優股，並且仍有新莊把守，但鑒於2003年上半年的行情已徹底結束。按照『識時務者為俊傑』的古訓，筆者建議投資人還是逢高減磅，落袋為安纔好。我們應該學習博時基金管理人，把安全的『陽光利潤』留給自己，把高風險的籌碼甩給喜歡『搏傻的另類莊家』！