6月16日，以一篇《七問長安》引起軒然大波的網友飛雪漫天，再發新帖《長安汽車：澄清之後，困惑依然》。長安汽車(000625)兩度刊登澄清公告，也未能封住悠悠眾口。

　　關於長安汽車的質疑仍在繼續。雖然，長安福特生產的經濟型轎車『嘉年華』在車市上仍是備受青睞的車型之一，但是對於這只一度成為本年度行情的領軍者的牛股，投資者已有些擔心，長安汽車是否也會像以往的某些股票那樣在一片質疑聲中盤絲剝繭，脫下華麗外衣，從此走出它的『嘉年華』？

　　『兩飛』頻頻質疑

　　長安汽車這場風波的肇始者，也是最猛烈的質疑者就是這位化名『飛雪漫天』的網友。

　　6月2日，飛雪漫天撰寫了《七問長安》一文，質疑長安汽車業績的真實性。6月3日，長安汽車股價開始掉頭下行。飛雪漫天的質疑相當猛烈，《七問長安》把長安汽車和銀廣夏、藍田這些惡名昭著的問題股排在了一起，質疑長安汽車操縱財務報表，制造虛假財務數據。飛雪漫天對長安汽車第四季度淨利潤增長、毛利率、營業費用、財務費用、154家銷售分子公司等提出疑問，核心問題指長安汽車毛利率過高、第四季度業績反常以及銷售子公司資不抵債等。針對飛雪漫天的七個問題，長安汽車不得不於6月5日和6月9日兩度發布澄清公告。

　　但是，長安汽車的澄清公告顯然沒能說清楚所有問題，業內有『會計打假』專家之譽的飛草現身。6月5日，長安汽車第一次澄清公告發布，飛草撰文《長安汽車無法澄清質疑》，表示長安汽車澄清公告未能澄清的一個實質性問題是長安汽車的毛利率為何那麼高，尤其是SC6350系列(長安之星)，作為微型車，毛利率比轎車的相對要低，但長安汽車的SC6350系列毛利率高達34.34%，連汽車零部件毛利率也高達31.93%。6月9日，長安汽車再登補充澄清公告，飛草再提筆《再談長安汽車：圓一個謊好難》，言辭更為激烈。

　　長安汽車業績究竟是真是假？實際上，『兩飛』之外，一直有另外的聲音，比較集中的另一個觀點認為，長安汽車業績也許有人為安排的嫌疑，但是說長安汽車像藍田一樣業績造假恐怕也有些誇張。例如，武漢證券餘凱就認為，從近幾年長安汽車的財務數據邏輯演變關系來看，其2002年的年報業績是真實的。此外，另有一些資深證券分析師也支持這一觀點。

　　不過，對於這一觀點，飛草也進行了言辭犀利的批駁，6月15日飛草再撰文《再問長安：只是操縱利潤而非造假？》，直接質疑長安汽車的業績真實性。

　　但是，至今，關於長安汽車的無論哪一種分析都還停留在分析層面，並沒有進一步的調查性資料佐證，事實上，長安汽車的業績真假依然是一個謎局。

　　實際上，不論長安汽車這場風波真相最終如何，都很值得深思。華夏證券研究所董晨說，對於投資者來說，長安汽車最大的問題是信息披露。長安汽車的股價?昇與業績增長顯示出了驚人的一致，現在有人質疑長安汽車和機構投資者聯手操縱行情，這應該是這場風波的真正所指。

　　從此步下快車道？

　　遭到質疑以後，長安汽車股價一度大跌，不過近日已經企穩回昇。這只汽車板塊的龍頭股未來如何，業內頗為關注。

　　由於還有諸多事項不明，業內人士普遍認為，長安汽車的發展出現了不確定性。飛雪漫天引起的風波如果沒有更一步的發展，那麼長安汽車的這一場危機很可能已經接近尾聲，不會給公司經營帶來多大影響。最壞的情況是隨著事態發展，有更新更確實的證據查實，長安汽車確實有造假行為，那情形就難以預測了。

　　日前，長安汽車已經業績中期預盈，預計中報業績預增50%。而此前，按照長安汽車公開資料，其業績也是在快速路上行駛，2002年公司每股收益達0.68元，實現跳躍式發展。而2003年長安汽車增加了新的利潤增長點，長安汽車同美國福特汽車公司共同投資9800萬美元成立長安福特公司，合作推出的『嘉年華』轎車及另一款曾多次獲得世界大獎的『蒙迪歐』轎車。2003年長安汽車第一季度季報顯示，公司實現淨利潤3.27億元；每股收益達到0.27元，是去年同期的3.5倍。

　　由於汽車產業鏈正在成為中國最具發展潛力的產業群，一些分析師認為整個汽車板塊的業績真實性應是可靠的，長安汽車即使有操縱利潤的問題，應該也並非藍田一樣的問題股，而福特調整與江陵的合作計劃而取長安，也佐證了長安汽車一定的潛力。

　　不過，華夏證券研究所董晨表示，不論目前長安汽車業績風波結果如何，長安汽車去年的業績也應該是它的顛峰狀態了，即使長安汽車財務問題良好，公司發展前景也不樂觀。一是汽車行業競爭越來越激烈，競相降價，利潤空間會越來越小。二是由於城市目前綜合發展狀況，汽車行業的發展也將會遇到一個瓶頸。現在象北京這樣的大城市，已經遭遇停車難，塞車這樣的問題，而城市的綜合治理並非可以一蹴而就的，這種狀況還會越來越激化，將來可能要影響汽車的銷售。